声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 选题背景及意义
1.2 双压力角非对称齿轮研究发展概况
1.2.1 齿轮传动的发展趋势及现状
1.2.2 齿轮承载能力计算的发展及研究现状
1.2.3 双压力角非对称齿轮设计研究现状
1.3 研究现状总结
1.4 论文研究方向、内容及特色
2 齿轮应力研究
2.1 齿轮接触应力理论研究
2.1.1 赫兹接触理论研究
2.1.2 齿轮齿面接触应力研究
2.1.3 对比分析
2.2 齿轮弯曲应力理论研究
2.2.1 传统对称齿轮的齿根弯曲应力研究
2.2.2 双压力角非对称齿轮的齿根弯曲应力研究
2.2.3 对比分析
2.3 本章小结
3 非对称齿轮的啮合原理及参数化建模
3.1 非对称齿轮的基本参数计算
3.2 非对称齿轮的正确啮合条件及连续传动条件
3.2.1 非对称齿轮的正确啮合条件
3.2.2 非对称齿轮的连续传动条件
3.3 非对称齿轮的齿廓方程
3.4 非对称齿轮的参数化建模方法
3.5 本章小结
4 非对称齿轮应力的有限元分析
4.1 非对称齿轮的有限元分析流程
4.1.1 建立有限元模型
4.1.2 定义模型边界条件
4.1.3 求解设置
4.2 结果分析
4.3 影响应力的齿廓参数分析
4.4 本章小结
5 非对称齿轮齿廓参数优化
5.1 非对称齿轮最优化的数学模型建立
5.1.1 设计变量的选择
5.1.2 边界条件的确定
5.1.3 目标函数的建立
5.2 基于matlab的最优化分析
5.3 优化后齿轮的应力仿真及对比验证
5.4 本章小结
6 总结与展望
6.1 全文总结
6.2 展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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