声明
致谢
摘要
1 引言
1.1 研究的背景和意义
1.1.1 研究的背景
1.1.2 研究的意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 永磁同步电机控制技术
1.2.2 牵引逆变器调制技术
1.2.3 阻抗不匹配引起的逆变器直流侧振荡问题
1.3 本文章节安排
2 基于交直轴电流耦合效应的方波工况PMSM单电流环控制
2.1 PMSM弱磁控制与方波工况控制
2.1.1 PMSM弱磁控制原理
2.1.2 逆变器方波工况下PMSM控制
2.2 基于CCR-VQV弱磁策略的PMSM方波工况控制
2.2.1 单电流环方波工况控制方案
2.2.2 方波工况的进入与退出
2.2.3 系统稳定性分析
2.2.4 电流环参数影响分析
2.3 仿真分析
2.3.1 转矩闭环牵引与再生制动工况仿真
2.3.2 电流环参数影响仿真分析
2.4 实验验证
2.4.1 7.5kW电机平台实验
2.4.2 300kW电机平台实验
2.5 本章小结
3 采用特殊同步调制时系统的动态性能优化
3.1 动态性能问题分析与解决方案
3.1.1 基于稳态傅里叶分析的开关角计算
3.1.2 动态问题与解决方案
3.2 定子磁链轨迹跟踪控制对特殊同步调制的动态调整
3.2.1 目标定子磁链计算
3.2.2 基于拓展磁链模型的PMSM定子磁链观测
3.2.3 动态磁链误差消除与PWM序列调整
3.3 仿真与实验
3.3.1 仿真分析
3.3.2 实验验证
3.4 本章小结
4 城轨列车牵引传动系统稳定性分析与直流侧振荡抑制
4.1 稳定性判据与关键频域模型
4.1.1 振荡机理与稳定性判据
4.1.2 MTPA控制下的输入导纳模型
4.1.3 改进型CCR-VQV单电流环弱磁控制下的输入导纳模型
4.2 基于级联系统导纳比的稳定性分析
4.2.1 MTPA控制系统稳定性影响因素分析
4.2.2 改进型CCR-VQV单电流环控制系统稳定性影响因素分析
4.3 基于主动阻尼补偿的振荡抑制策略
4.3.1 MTPA控制下系统主动阻尼补偿策略
4.3.2 系统全速域稳定控制策略
4.4 实验验证与结果分析
4.4.1 MTPA控制下阻尼补偿策略效果验证
4.4.2 改进型CCR-VQV单电流环弱磁控制下系统的稳定性验证
4.5 本章小结
5 结论与展望
5.1 主要研究成果
5.2 进一步研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集