声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究综述
1.2.1 市域轨道交通发展现状
1.2.2 市域轨道交通研究现状
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 市域轨道交通运输组织需求分析
2.1 市域轨道交通的技术特点
2.1.1 市域轨道交通的定义和功能定位
2.1.2 市域轨道交通的技术特点
2.2 市域轨道交通客流特征分析
2.1.1 市域轨道交通客流的结构特征
2.1.2 市域轨道交通客流的时间分布特征
2.1.3 市域轨道交通客流的空间分布特征
2.3 市域轨道交通运输组织需求分析
2.3.1 市域轨道交通列车开行模式
2.3.2 市域轨道交通列车运行图编制需求
2.3.3 动态客流下列车运行图编制要素和编制原则
2.4 本章小结
3 基于动态客流需求的市域轨道交通列车运行图优化模型
3.1 模型假设及变量定义
3.2 基于动态客流需求的列车运行图模型
3.2.1 目标函数及约束条件
3.2.2 定序无越行模型M1
3.2.3 定序限制越行模型M2
3.2.4 非定序任意越行模型M3
3.3 模型求解
3.4 模型验证
3.4.1 算例介绍
3.4.2 结果分析
3.5 灵敏度分析
3.5.1 权重对模型目标函数的影响
3.5.2 相对MIP间隙容差与模型求解效果
3.6 本章小结
4 市域轨道交通列车停站方案与列车运行图一体化模型
4.1 列车停站方案与列车运行图一体化模型
4.1.1 模型假设及变量定义
4.1.2 模型构建
4.2 迭代求解算法
4.3 模型验证
4.4 本章小结
5 实例验证
5.1 上海市域轨道交通金山线介绍
5.1.1 金山线概况
5.1.2 金山线客流特征分析
5.1.3 金山线列车开行模式
5.2 基础数据准备
5.2.1 研究时段
5.2.2 列车运行数据
5.2.3 客流数据
5.3 优化结果及分析
5.3.1 基于动态客流需求的列车运行图模型优化结果分析
5.3.2 一体化模型优化结果分析
5.4 本章小结
6.1 主要工作与结论
6.2 研究不足和展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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