接驳城市轨道交通的微循环公交线路布设方法研究

摘要

随着经济的发展，我国很多城市出现了交通拥堵、空气污染等“城市病”，优先发展公共交通显得刻不容缓。尽管轨道交通、快速公交等于线公共交通网络日渐完善，却依然存在城市部分区域无法被公共交通覆盖的问题。在此背景下，旨在服务区域内部交通需求和分担干线交通压力，作为一种“最后一公里”公共交通解决方案的微循环公交应运而生并日渐成熟。“地铁送到站，公交送到家”也成为新的公交发展方向。基于此，本文以公共交通可达性低的盲点区域出行难问题为切入点，重点研究接驳轨道交通的微循环公交线路布设方法，所做的工作主要包含以下五个方面:
　　(1)明确微循环公交的概念，分析微循环公交的特点。首先阐述了微循环公交的概念，归纳了微循环公交的分类及特点，之后将其与其他公共交通方式进行了比较，最后分析了微循环公交固定及动态线路模式，总结了微循环公交线路与轨道交通线路的衔接形式。
　　(2)研究了微循环公交线路及客流特性。首先对微循环公交线路基本特征进行了研究，然后从客流量特征、客流出行目的、客流时空间分布特征等方面分析客流数据以掌握其客流规律，最后通过分析微循环公交线路特征与客流的关系，确定了本文的布设线路类型。
　　(3)提出了接驳微循环公交线路的布设方法。在总结接驳微循环公交线路布设的影响因素及原则的基础上，给出了线路布设的流程。然后对于流程中提出的基于区域公交可达性的线路布设区域确定方法和站点选取方法进行了重点研究。
　　(4)构建了接驳微循环公交线路布设模型。在确定线路布设区域的前提下，研究了布设流程中的线路布设模型。从国内小区布局特点及小区居民出行特性入手，基于乘客需求，在考虑线路长度、车辆容量和旅行时间等约束条件下，构建了以最大化线路服务乘客量和最小化线路运营成本为优化目标的多目标规划模型，并分别采用微进化算法和CPLEX对模型进行求解并将结果进行对比。算例验证了模型和微进化算法的有效性。
　　(5)选用北京市海淀区上地地区为背景进行了实例验证，说明了研究的实用价值与意义。

目录

声明

致谢

摘要

1．1．1 研究背景

1．1．2 研究意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国外微循环公交现状

1．2．2 国内微循环公交现状

1．2．3 接驳城市轨道交通的公交线网优化研究现状

1．2．4 微循环公交线路优化研究现状

1．3 当前研究中存在的问题

1．4 研究内容和技术路线

1．4．1 研究内容

1．4．2 研究技术路线

2 微循环公交分析

2．1 交通微循环

2．2 微循环公交

2．2．1 微循环公交的概念

2．2．2 微循环公交的分类

2．2．3 微循环公交的特点

2．3 微循环公交和其他公共交通方式的比较

2．3．1 微循环公交和其他公共交通方式的联系

2．3．2 微循环公交和其他公共交通方式的区别

2．4 微循环公交线路模式

2．4．1 固定线路模式的微循环公交

2．4．2 需求响应式的微循环公交

2．5 微循环公交与轨道交通线路衔接形式

2．6 本章小结

3 微循环公交线路及客流特性分析

3．1 微循环公交线路特征分析

3．1．1 分布区域

3．1．2 线路长度

3．1．3 线路非直线系数

3．1．4 平均站距

3．1．5 衔接形式

3．2 微循环公交客流特性分析

3．2．1 客流量分析

3．2．2 客流出行目的分析

3．2．3 客流时间分布特征

3．2．4 客流空间分布特征

3．3 线路特征与客流的关系

3．3．1 是否接驳轨道交通站点

3．3．2 微循环线路所属区域

3．3．3 线路形式

3．3．4 平均站距

3．4 确定布设线路类型

3．5 本章小结

4 接驳城市轨道交通的微循环公交线路布设方法

4．1 线路布设影响因素

4．2 线路布设原则

4．3 线路布设流程

4．4 基于区域公交可达性的线路布设区域确定

4．4．1 区域公交可达性的概念

4．4．2 区域公交可达性的指标分析

4．4．3 区域公交可达性的指标计算

4．4．4 区域公交可达性的计算模型

4．4．5 区域公交可达性的GIS实现

4．5 接驳微循环公交站点选取

4．5．1 接驳微循环公交站点服务范围

4．5．2 接驳微循环公交候选站点选取

4．6 本章小结

5 接驳城市轨道交通的徽循环公交线路布设模型及求解

5．1 问题描述

5．2 网络构建

5．3 接驳微循环公交线路布设模型

5．3．1 基本假设

5．3．2 符号定义

5．3．3 模型构建

5．4 接驳微循环公交线路布设模型求解算法

5．4．1 求解方法选择

5．4．2 求解算法的设计

5．4．3 算法步骤及流程

5．5 算例分析

5．5．1 算例设计

5．5．2 优化结果与分析

5．6 本章小结

6．1 上地地区情况简介

6．2 上地地区微循环公交现状

6．3 上地地区接驳微循环公交线路布设

6．3．1 实例研究网络

6．3．2 相关参数的计算

6．3．3 实例结果及分析

6．4 本章小结

7．1 研究结论

7．2 研究展望

参考文献

附录

作者简历

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