声明
致谢
摘要
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 自然地理概括
1.2.2 多年冻土变化趋势
1.2.3 冻土工程地质评价
1.2.4 多年冻土与道路工程建设
1.3 国内外研究缺陷总结和深入研究分析
1.4 研究内容、方法及技术路线
1.4.1 研究内容、方法
1.4.2 技术路线
第2章 青藏高原东部多年冻土区工程走廊内冻土环境现状及变化趋势
2.1 共玉高速高速公路概况
2.2 共玉高速沿线冻土分布、类型
2.2.1 214国道沿线冻土分布、类型
2.2.2 新建共玉j高速和214国道沿线冻土分布、类型的对比研究
2.2.3 214国道沿线冷生灾害
2.3 214国道沿线多年冻土变化趋势
2.3.1 地表温度的变化
2.3.2 冻土地温变化
2.3.3 活动层和上限的变化
2.3.4 地温曲线形态变化
2.3.5 多年冻土厚度变化
2.4 214线典型断面观测资料分析
2.4.1 典型断面冻结指数计算
2.4.2 stefan解
2.5 冻土工程地质评价研究
2.5.1 评价指标体系
2.5.2 评价指标分级
2.5.3 评价标准
2.5.4 评价结果及分析
2.6 本章小结
第3章 面向高速公路建设的多年冻土区综合试验系统建设
3.1 试验内容
3.2 主要目标
3.3 试验场地的选址论证
3.4 试验设计
3.4.1 不同路面条件下地气热交换规律长期试验系统
3.4.2 堆石体路基降温机制长期试验系统
3.4.3 热管降温机制长期试验系统
3.4.4 通风管降温初制长期试验系统
3.4.5 高温冻土蠕变规律长期试验系统
3.4.6 坡向对路基边坡温度场影响试验系统
3.4.7 桩基承载力及桩土相互作用长期试验系统
3.5 本章小结
第4章 面向高速公路建设的多年冻土区综合路基结构试验分析
4.1 不同路面条件下地气热交换规律
4.1.1 监测数据分析
4.1.2 结论与建议
4.2 堆石体路基降温机制
4.2.1 监测数据分析
4.2.2 结论与建议
4.3 热管降温机制
4.3.1 监测数据分析
4.3.2 结论与建议
4.4 通风管降温机制
4.4.1 监测数据分析
4.4.2 结论与建议
4.5 高温冻土蠕变规律
4.5.1 监测数据分析
4.5.2 结论与建议
4.6 坡向对路基边坡温度场影响
4.6.1 监测数据分析
4.6.2 结论与建议
4.7 桩基承载力及桩土相互作用
4.7.1 监测数据分析
4.7.2 结论与建议
4.8 本章小结
第5章 青藏高原东部多年冻土地区高速公路建设措施研究
5.1 多年冻土区通风管路基技术规范
5.1.1 工作原理
5.1.2 适用范围
5.1.3 设计原则
5.1.4 路基设计与施工
5.2 多年冻土区块石路基技术规范
5.2.1 工作原理
5.2.2 适用范围
5.2.3 设计原则
5.2.4 路基设计与施工
5.3 多年冻土区隔热层路基技术规范
5.3.1 工作原理
5.3.2 适用范围
5.3.3 设计原则
5.3.4 路基设计与施工
5.4 多年冻土区块石-通风管复合路基
5.4.1 工作原理
5.4.2 适用范围
5.4.3 设计原则
5.4.4 路基设计与施工
5.5 多年冻土区热棒路基技术规范
5.5.1 工作原理
5.5.2 适用范围
5.5.3 设计原则
5.5.4 路基设计与施工
5.6 多年冻土区热棒-隔热层复合路基技术规范
5.6.1 工作原理
5.6.2 适用范围
5.6.3 设计原则
5.6.4 路基设计与施工
5.7 本章小结
6.1 主要研究结论
6.2 创新点
6.3 需要进一步研究和改进的地方
参考文献
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
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