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致谢
摘要
1.1 研究背景
1.2 橡胶混凝土国内外研究现状
1.2.1 静力性能
1.2.2 动力性能
1.2.3 耐久性
1.2.4 工程应用
1.3 本文的研究内容
2.橡胶混凝土静力性能试验
2.1 试验方案
2.1.1 试验材料
2.1.2 试验配合比
2.1.3 试验方法
2.1.4 试验设备
2.1.5 试验现场照片
2.2 立方体抗压强度试验
2.2.1 试验结果
2.2.2 试验现象
2.3 轴心抗压强度试验
2.3.1 试验结果
2.3.2 试验现象
2.4 静力受压弹性模量试验
2.5 劈裂抗拉强度试验
2.5.1 试验结果
2.5.2 试验现象
2.6 抗折强度试验
2.7 本章小结
3.橡胶混凝土动力性能试验
3.1 动弹性模量试验
3.1.1 试验原理
3.1.2 试验方法
3.1.3 试验结果
3.2 阻尼比试验
3.2.1 试验原理
3.2.2 试验方案
3.2.3 试验过程
3.2.4 试验结果
3.3 本章小结
4.橡胶混凝土减振道床减振性能预测分析
4.1 动力计算方法及原理
4.2 轨道-隧道-地层三维动力有限元模型的建立
4.2.1 工程背景
4.2.2 有限元模型
4.2.3 边界条件
4.3 列车振动荷载
4.3.1 基于解析的车轨耦合动力模型
4.3.2、计算过程
4.4 减振性能评价指标
4.5 橡胶混凝土减振道床减振性能研究
4.5.1 计算参数与工况
4.5.2 力口载求解
4.5.3 时程频谱分析
4.5.4 1/3倍频程分析
4.5.5 插入损失分析
4.6 橡胶混凝土减振道床选型分析
4.6.1 安全性和耐久性
4.6.2 橡胶混凝土减振道床造价分析
4.7 本章小结
5.1 主要工作
5.2 主要结论
5.3 主要创新点
5.4 展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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