声明
致谢
摘要
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.3 主要研究内容和技术路线
1.3.1 主要研究内容
1.3.2 技术路线
2 城际铁路相关理论概述
2.1 城际铁路概述
2.1.1 城际铁路概念
2.1.2 城际铁路服务范围与功能定位
2.1.3 与其他运输方式之间的关系
2.2 城际铁路与城市群发展互动关系分析
2.2.1 城际铁路与城市群相互作用关系
2.2.2 城际铁路与城市群协调发展分析
2.2.3 城际铁路与城市群发展匹配类型介绍
2.3 城际客运需求产生机理与特征分析
2.3.1 客运需求定义
2.3.2 城际客运需求生成机理
2.3.3 城际客运需求影响因素
2.3.4 城际客流特点
2.4 本章小结
3 城际铁路开通初期城际客运需求弹性计算
3.1 城际铁路开通初期城际客运需求分析
3.1.1 诱发客运需求
3.1.2 产生原理
3.2 城际铁路开通初期诱发需求弹性分析
3.2.1 市场需求的价格弹性理论
3.2.2 客运需求弹性定义
3.3 城际客运需求弹性计算
3.3.1 广义费用函数
3.3.2 分担率模型
3.3.3 客运需求弹性计算
3.4 实例分析
3.5 本章小结
4 城际客运弹性系数预测模型构建与计算
4.1 弹性系数数据变量采集与分析
4.1.1 样本数据采集
4.1.2 模型变量选取
4.1.3 数据初步分析
4.2 主成分分析法
4.2.1 基本原理
4.2.2 分析过程
4.3 弹性系数预测模型
4.3.1 预测方法选取
4.3.2 BP神经网络模型
4.3.3 随机森林特征选择
4.3.4 重要度对比分析
4.4 本章小结
5 案例分析
5.1 京张城际铁路概述
5.1.1 京张城际
5.1.2 综合发展规划
5.1.3 城市概况
5.2 弹性系数计算与结果分析
5.3 发展建议措施
5.4 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集