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A企业汽车零配件进口物流业务流程优化

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摘要

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 物流服务供应链

1.2.2 业务流程建模

1.2.3 Petri网模型

1.3 研究思路与内容

1.3.1 研究思路

1.3.2 研究内容

1.4 研究方法与框架

1.4.1 研究方法

1.4.2 研究框架

2 相关理论

2.1 物流服务供应链相关理论

2.1.1 物流服务供应链的概念和结构

2.1.2 物流服务供应链的演化机制

2.2 Petri网相关理论

2.2.1 Petri网的概念和性质

2.2.2 Petri网的分析方法

2.2.3 随机Petri网及其分析方法

3 A企业汽车零配件进口物流运作现状

3.1 A企业基本情况及物流业务

3.1.1 A企业基本情况

3.1.2 A企业客户及物流业务

3.2 A企业物流运作模式及特点

3.2.1 物流运作模式

3.2.2 物流运作特点

3.3 A企业物流业务流程

3.3.1 物流业务总流程

3.3.2 提货业务流程

3.3.3 进口清关业务流程

3.4 A企业在物流运作中存在的问题

4 A企业汽车零配件进口物流业务流程分析

4.1 A企业物流业务流程Petri网建模

4.1.1 物流业务总流程Petri网模型

4.1.2 提货业务流程Petri网模型

4.1.3 进口清关业务流程Petri网模型

4.2 A企业物流业务流程Petri网性质分析

4.3 A企业物流业务流程内部活动关系分析

4.3.1 Petri网结构关系

4.3.2 业务流程Petri网子网关系分析

5 A企业汽车零配件进口物流业务流程优化及效果

5.1 A企业物流业务流程优化

5.1.1 第一阶段优化方案

5.1.2 第二阶段优化方案

5.1.3 优化方案可行性分析

5.1.4 优化后物流业务流程

5.2 优化后物流业务流程Petri网建模

5.2.1 优化后物流业务流程Petri网模型

5.2.2 优化后物流业务流程Petri网性质分析

5.3 优化效果分析

5.3.1 优化前随机Petri网系统的时延

5.3.2 优化后随机Petri网系统的时延

5.4 本章小结

6.1 论文结论

6.2 论文展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

学位论文数据集

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摘要

近年来,随着汽车零配件进口数量的增多,汽车零配件进口物流需求也在逐年攀升。汽车零配件进口涉及到跨区域物流运作,涵盖了包括运输、仓储、清关报关在内的各种物流业务,很多汽车组装厂把这一业务外包给专业的第三方物流公司。A企业是国内知名物流服务提供商,承接了汽车生产商C企业的汽车零配件进口物流运作业务,两年多来,到货准时率达到96%,保证了C企业汽车生产线的正常运转。但A企业在物流运作中仍存在信息传递效率低、流程结构不合理、管理和组织水平落后等问题,导致企业物流运作周期过长。本文旨通过业务流程优化,缩短A企业汽车零配件进口物流运作周期,提高客户满意度。
  论文首先对A企业汽车零配件进口物流运作现状进行分析,找到企业在物流运作中存在的问题,提出对A企业进行业务流程优化的必要性;在此基础上,论文构建了A企业物流业务流程Petri网模型,通过Petri网相关分析方法,分析了企业业务流程内部活动关系,找到潜在的优化环节,从业务和管理两个层面对企业业务流程进行了优化;论文在优化效果分析阶段,引入随机Petri网,建立了随机Petri网同构的马尔可夫链,基于马尔可夫链的稳定概率对随机Petri网的性能进行计算,得到优化前后A企业物流运作的平均周期,并进行了比较。研究结果表明,通过业务流程优化,A企业汽车零配件进口物流运作周期减少了20%。

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