声明
致谢
摘要
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 增程式电动汽车国内外研究现状
1.2.2 电动汽车故障诊断与容错控制国内外研究现状
1.2.3 车辆故障诊断通讯协议国内外研究现状
1.3 本文主要研究内容
2 增程式电动汽车APU控制系统结构及通讯网络研究
2.1 增程式电动汽车APU系统结构
2.2 APU控制系统结构
2.2.1 APU控制系统结构分类
2.2.2 APU控制系统功能分析
2.3 APU控制系统通讯网络设计
2.3.1 CAN总线通讯工作原理
2.3.2 APU控制系统CAN网络拓扑结构
2.3.3 CAN网络通讯协议制定
2.4 本章小结
3 APU控制系统故障诊断及容错控制策略研究
3.1 APU系统故障树分析
3.2 APU控制系统故障诊断研究
3.2.1 APU工作状态分析
3.2.2 APU控制系统故障诊断
3.2.3 APU系统故障等级划分
3.3 APU系统CAN通讯故障诊断
3.3.1 通讯故障诊断
3.3.2 通讯故障诊断仿真研究
3.4 APU控制系统的故障容错控制研究
3.5 本章小结
4 基于UDS协议的APU控制系统诊断信息传输研究
4.1 UDS车辆诊断通讯协议框架
4.2 APU控制系统UDS协议制定
4.3 基于UDS协议的APU控制系统诊断信息传输系统设计
4.3.1 基于UDS协议的CAN通讯模块开发
4.3.2 诊断信息传输程序开发
4.3.3 诊断通信功能测试
4.4 本章小结
5 APU故障监控系统开发
5.1 LabVIEW开发平台分析
5.2 故障监控系统功能分析
5.3 故障监控系统开发
5.3.1 故障监控系统总体框架设计
5.3.2 USB-CAN卡操作模块设计
5.3.3 数据发送与接收模块设计
5.3.4 数据解析与存储模块设计
5.3.5 故障监控报警界面开发
5.4 本章小结
6 APU控制系统故障诊断台架试验
6.1 试验台架搭建
6.1.1 台架结构及方案
6.1.2 台架现场总线通讯的设计
6.2 故障监控系统性能测试
6.3 APU控制系统故障诊断与容错控制试验
6.3.1 APU控制系统故障诊断试验
6.3.2 故障容错控制试验
6.4 本章小结
7 总结与展望
7.1 全文总结
7.2 研究展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集