声明
致谢
摘要
1.1 选题背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 冗余技术在列车运行控制系统中的研究现状
1.2.2 冗余技术在列车定位中的研究现状
1.2.3 资源有限条件下的可靠性最优化冗余分配
1.3 论文结构
2 基于冗余技术的列车定位理论研究
2.1 定位传感器失效特性分析
2.1.1 GNSS失效特性分析及自校验方法
2.1.2 ODO失效特性分析及自校验方法
2.2 基于冗余的列车定位传感器失效分类方法
2.2.1 传统失效定义及分类
2.2.2 列车定位传感器软故障和硬故障的分类方法
2.3 可靠性和可用性分析方法
2.3.1 冗余结构可靠性分析方法
2.3.2 冗余结构可靠性分析比较
2.3.3 冗余结构可用性分析方法
2.4 限制条件下列车定位系统最优化设计方法
2.4.1 可靠性最优化冗余分配方法介绍
2.4.2 可靠性最优化冗余分配方法求解
2.5 本章小结
3 列车定位冗佘结构设计与性能分析
3.1 列车定位冗余结构设计
3.1.1 列车二取二定位结构设计
3.1.2 列车三取二定位结构设计
3.2 列车定位结构可靠性分析
3.2.1 冗余定位结构分析
3.2.2 冗余定位结构可靠性计算
3.3 限制条件下的冗余分配可靠性最优设计
3.4 本章小结
4 列车定位结构验证与性能分析
4.1 实验数据采集
4.1.1 冗余定位系统逻辑验证
4.1.2 定位传感器软故障率统计
4.2 列车定位系统的可用性分析
4.3 本章小结
5.1 本文的工作内容
5.2 进一步研究与展望
参考文献
图索引
表索引
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集