声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 国外研究现状
1.2.2 国内研究现状
1.2.3 国内外研究现状总结
1.3 研究内容及技术路线
1.3.1 研究内容
1.3.2 技术路线
2 互联互通条件下城轨列车交路计划的关键问题研究
2.1 互联互通条件下跨线运行交路的设置
2.1.1 跨线运行交路定义及优缺点
2.1.2 跨线运行交路基本类型
2.1.3 跨线运行交路设置条件
2.2 互联互通条件下乘客路径选择行为
2.2.1 互联互通条件下客流分类
2.2.2 路径选择行为的影响因素
2.2.3 路径选择模型
2.3 互联互通条件下列车交路计划编制基础
2.3.1 列车交路计划编制的影响因素
2.3.2 列车交路计划编制原则
2.3.3 列车交路计划编制步骤
2.3.4 列车交路备选集的生成
2.4 本章小结
3 互联互通条件下城轨列车交路计划编制优化模型与求解
3.1 互联互通条件下城轨列车交路计划编制优化模型
3.1.1 问题描述及假设
3.1.2 参数说明
3.1.3 目标函数
3.1.4 约束条件
3.2 模型求解
3.2.1 求解方法选择
3.2.2 算法设计
3.3 本章小结
4 案例分析
4.1 线路基本情况
4.2 客流特征
4.2.1 断面客流
4.2.2 换乘客流
4.3 列车交路计划编制优化
4.3.1 参数设定
4.3.2 备选交路集合
4.3.3 模型求解
4.4 列车交路方案分析
4.4.1 与单线独立运营模式比较分析
4.4.2 不同交路数的交路计划比较分析
4.4.3 目标函数权重系数灵敏度分析
4.5 本章小结
5 结论
5.1 论文的主要工作和结论
5.2 论文创新点
5.3 研究展望
参考文献
作者简历
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