声明
致谢
摘要
1.1 选题背景与意义
1.2 国内外的发展及研究现状
1.2.1 关节车在国外的发展现状
1.2.2 关节车在国内的发展现状
1.2.3 关节车及关节连接器在国内外的研究现状
1.3 论文的主要研究内容
2 关节连接器结构及有限元模型
2.1 关节连接器结构
2.1.1 凸关节
2.1.2 凹关节
2.2 关节连接器有限元模型
2.2.1 有限元接触理论简介
2.2.2 零件的有限元模型
2.2.3 关节连接器整体有限元模型
2.3 本章小结
3 动力学分析及基于动力学仿真的关节连接器载荷分析
3.1 二联式关节车动力学模型
3.1.1 二联式关节车结构特点
3.1.2 二联式关节车动力学模型
3.2 关节车及关节连接器动力学性能分析
3.2.1 车辆非线性运动稳定性
3.2.2 车辆直线运行性能
3.2.3 车辆动态曲线通过性能
3.3 关节连接器载荷分析
3.4 本章小结
4 关节连接器结构强度
4.1 静强度分析
4.1.1 计算分析方法
4.1.2 载荷及工况
4.1.3 载荷及约束位置
4.1.4 计算结果分析
4.2 疲劳强度分析
4.2.1 AAR疲劳寿命计算方法
4.2.2 关节连接器疲劳强度分析
4.3 本章小结
5 关节连接器载荷识别
5.1 关节连接器载荷分析
5.1.1 纵向载荷
5.1.2 横向载荷
5.1.3 垂向载荷
5.2 载荷识别方案
5.2.1 纵向载荷识别方案
5.2.2 垂向载荷识别方案
5.2.3 横向载荷识别方案
5.3 载荷识别点耦合度分析
5.4 本章小结
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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