声明
致谢
摘要
1.1研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.2.1 可靠性分析方法研究现状
1.2.2制动系统可靠性研究现状
1.2.3贝叶斯网络的应用
1.3研究内容和结构安排
1.3.1研究思路及技术路线
1.3.2研究内容
2 地铁列车制动系统故障分析
2.1地铁列车制动系统概述
2.1.2制动系统组成
2.1.3下一代地铁列车制动系统概述
2.2下一代地铁列车制动系统故障模式分析
2.2.1制动控制系统
2.2.2基础制动装置
2.2.3风源系统
2.3可靠性理论基础
2.4制动系统故障树模型
2.4.1故障树模型
2.4.2故障树的建立
2.4.3 下一代地铁列车制动系统故障树模型的建立
2.5本章小结
3贝叶斯网络可靠性分析方法的研究
3.1贝叶斯网络基本理论
3.1.1贝叶斯网络的概率论基础
3.1.2贝叶斯网络的定义
3.1.3贝叶斯网络的学习
3.1.4贝叶斯网络的推理
3.2动态贝叶斯网络
3.2.1动态贝叶斯网络的定义
3.2.2动态贝叶斯网络的学习
3.2.3动态贝叶斯网络的推理
3.3贝叶斯网络的技术优势
3.4本章小结
4 基于贝叶斯网络地铁列车制动系统可靠性分析
4.1.1故障树转化的基本规则
4.1.2故障树转化假设条件的扩展
4.1.3 多重串联系统的转化扩展方法
4.2地铁列车制动系统可靠性分析模型的建立
4.2.1 贝叶斯网络应用软件简介
4.2.2贝叶斯网络的构建
4.2.3 贝叶斯网络模型的赋值
4.3地铁列车制动系统可靠性分析
4.3.1制动系统可靠度计算
4.3.2制动系统贝叶斯网络模型的参数学习
4.3.3制动系统贝叶斯网络模型的推理
4.4本章小结
5 考虑维修因素的制动系统可靠性分析
5.1 故障树-动态贝叶斯网络的转化建模方法
5.2基于动态贝叶斯网络的制动系统可靠性分析
5.2.1 制动系统动态贝叶斯网络的构建
5.2.2考虑维修因素的制动系统可靠性分析
5.3制动系统动态贝叶斯网络的推理
5.4基于贝叶斯网络推理结果的制动系统可靠性分配
5.5基于关键部件可靠度的预防性维修周期制定
5.5.1维修方式的划分
5.5.2制定维修策略的关键因素
5.5.3给定可靠度下维修费用率最小制定预防性维修周期
5.6本章小结
6 结论与展望
6.1 工作总结以及主要创新点
6.2未来研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集