以用户体验为中心的公交站台交互资讯系统界面设计研究

摘要

我国公交目前普遍存在候车慢、路线多、站点信息冗杂的问题，已无法满足公交用户各不相同的候车需要。如今国内针对公交候车问题的研究尚且不足，利用用户体验设计与交互设计的解决方式相对较少，现有候车类应用难以解决站台用户的候车问题。
　　本文以智能公交交互资讯系统为研究对象，主要针对北京公交的用户候车问题进行深入分析，并提出设计交互资讯候车系统的解决方案。通过实地调研与问卷发放等方式，归纳出国内公交站台设计的现状与问题，依据前期调研的数据分析与用户反馈，以交互设计中用户体验为中心的研究方法，进行交互功能和信息层级的筛选，梳理出适合交互操作的公交站台信息架构与需求层次。在中期与后期研究过程中，深入探索站台用户的出行目的、候车需求与需求层次，同时对比分析现有的导乘与查询系统设计案例，最终得出适合北京的城市公交站台的咨询系统的信息流程架构，以及针对主流用户群的交互界面设计。
　　以多个端口进行设计的交互应用有利于满足用户在不同场景的候车需要，有利于建立闭合的用户服务链，从而提供综合场景下的公交服务。交互资讯系统的的研究，可以升级公交用户的现有候车方式，提高用户候车效率，并为今后智能型公交站台的设计研究提供新的设计思路、以及基础研究依据和数据支持。

目录

声明

致谢

摘要

序言

1．1研究背景与目的

1．2研究现状

1．2．1 智能型公交站台研究现状

1．2．2交互中的用户体验设计研究现状

1．2．3优秀智能型公交系统设计研究现状

1．2．4国内候车类交互产品(APP)开发现状

1．3研究内容与方法

1．3．1研究内容

1．3．2研究方法

2公交候车资讯系统信息结构设计

2．1实地调研与问卷分析

2．2主流用户模型的建立

2．3站台用户公共候车行为与站台必要信息功能划分

2．4非站台与个人用户候车行为及与站台必要信息功能划分

3 UCD(用户中心论)理论在公交移动交互界面中的应用

3．1 费茨法则与移动端交互界面布局的应用

3．2公交类移动端交互产品主要界面元素的设计与应用

3．2．1多级信息下的导航栏设计

3．2．2地图设计与导航功能

3．2．3公交类设置详情页的设计应用

4公交交互资讯系统界面设计研究

4．1痛点分析与产品定位

4．4．1痛点分析

4．1．2产品定位

4．1．3产品创新点

4．2信息功能层级与交互流程规划

4．2．1信息功能架构

4．2．2交互流程规划

4．3基于用户情绪的色彩体系选择

4．4应用图标与文字信息设计

4．5设计效果图与应用语境

4．5．1站台交互屏界面设计

4．5．2移动端小程序界面设计

5结论与展望

参考文献

作者简历及攻读硕士／博士学位期间取得的研究成果

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