声明
致谢
摘要
1绪论
1.1研究背景及意义
1.2磁浮技术发展现状
1.2.1高速磁浮
1.2.2中低速磁浮
1.3研究现状
1.3.1轨道交通列车引起环境振动实测研究
1.3.2轨道交通环境振动数值模拟
1.4研究内容
1.5技术路线
2磁浮列车环境振动特性及评价方法
2.1土体环境振动特性
2.1.1土中振动的传播
2.1.2振动波的反射与折射
2.1.3高速磁浮列车引起的环境振动特点
2.2环境振动评价标准
2.2.1大地土体环境振动评价方法
2.2.2建筑结构环境振动标准
2.3振动信号处理方法
2.4本章小结
3高速磁浮列车运行引起环境振动现场测试及规律分析
3.1概述
3.2环境振动现场测试概况
3.2.1线路详情
3.2.2测试方案
3.3高速磁浮运行引起的大地土体三向振动分析
3.4振动频率成分分析
3.5振动衰减规律评估
3.5.1本底振动
3.5.2环境振动
3.6本章小结
4高速磁浮列车运行引起的大地振动模型
4.1有限元理论概述
4.1.1动力有限元法基础
4.1.2有限元中的无限元法
4.2桥墩-基础-土体有限元模型建立
4.2.1模型假设
4.2.2桥墩-基础模型
4.2.3大地土体模型
4.2.4无限元边界
4.3列车运行引起的墩顶反力
4.3.1列车模型
4.3.2电磁相互作用
4.3.3轨道梁动力方程
4.3.4线路不平顺
4.3.5墩顶反力特性分析
4.4模型验证
4.5本章小结
5高速磁浮列车造成环境振动响应分析
5.1概述
5.2引起土体振动响应分析
5.2.1不同测点距离
5.2.2不同列车运行速度
5.3引起周边建筑物振动响应分析
5.4土体参数对环境振动敏感性分析
5.4.1因子水平选择
5.4.2各水平组合振动响应
5.5本章小结
6结论与展望
6.1本文主要工作及结论
6.2进一步工作展望
参考文献
作者简历攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
北京交通大学;