地铁车辆段上盖开发功能研究

摘要

近年来，城市轨道交通成为城市发展的重要基础。它作为一种绿色、快速、便捷的交通方式，已经成为缓解人口集中、交通拥堵、生态破坏、土地资源利用不合理等城市问题的重要解决途径。国内各大城市大力发展轨道交通，并且建设大量相配套的车辆段等设施。车辆段内部建设了大型的水泥构筑物，致使土地资源浪费，同时也阻断了城市空间的发展和景观环境的营造。所以利用车辆段上部空间开展了上盖开发，满足轨道交通需求，同时实现土地资源的集约化利用。但在地铁车辆段上盖开发过程中，出现功能定位不全面、功能构成单一、景观开发不足、功能布局灵活性差等问题。上述问题很大程度是由上盖开发的功能定位、功能组合、功能布局等方面理论基础、实践经验存在不足导致的。因此本文将针对车辆段上盖功能的合理定位、组合与布局展开研究，进而实现车辆段土地资源的集约化利用。
　　本课题主要从五个方面来进行研究。第一部分对车辆段上盖开发的研究背景、国内外研究现状和相关的理论进行解析，界定相关的概念与研究范围，确定具体的研究内容和方法。第二部分对车辆段的上盖开发的基本功能和功能规划的主要内容进行分析;接下来对实际案例进行对比分析，获得车辆段上盖开发功能存在的问题，并对其影响因素进行分析。第三部分，基于前述研究分析，对实践项目北京地铁16号线北安河车辆段上盖功能定位、功能组合和功能布局影响因素进行研究，并分析北安河车辆段的功能定位、功能组合和功能布局方式以及相关策略。第四部分，针对车辆段上盖功能定位、功能组合、功能布局提出系统优化策略。第五部分通过调研、归纳等研究方法，对理论研究与实践项目开发进行归纳总结。
　　本论文研究的意义在于通过对车辆段上盖功能规划的系统化研究，合理利用土地资源，实现城市轨道交通的可持续发展，以及对城市发展的促进作用。

目录

声明

致谢

摘要

1绪论

1．1车辆段上盖开发的研究背景

1．1．1城市轨道交通快速发展

1．1．2城市轨道交通对城市发展产生多方面的影响

1．1．3城市空间布局结构的转变

1．1．4车辆段的上盖开发成为发展趋势

1．2研究目的和意义

1．2．1研究目的

1．2．2研究意义

1．3．1国外研究现状

1．3．2国内相关研究现状

1．3．3小结

1．4相关理论

1．4．1 TOD模式

1．4．2城市触媒理论

1．4．3紧凑城市理论

1．5相关概念及范围分析

1．5．1车辆段概念

1．5．2车辆段分区评估

1．5．3车辆段特征

1．5．4车辆段上盖开发

1．5．5车辆段上盖的开发功能

1．6研究内容

1．7研究方法

1．8研究框架

2现阶段车辆段上盖开发功能的问题及分析

2．1车辆段上盖开发的基本功能及互动作用

2．1．1基本功功能

2．1．2基本功能的相互作用

2．1．3功能定位

2．1．4功能组合

2．1．5功能布局模式

2．2车辆段上盖开发案例分析

2．2．1国外地铁车辆段及上盖开发概况

2．2．2国内地铁车辆段及上盖开发概况

2．2．3国内车辆段上盖开发案例分析

2．3车辆段上盖开发功能问题分析

2．3．1功能定位问题

2．3．2功能组成方面的问题

2．3．3功能布局方面的问题

2．4影响车辆段上盖功能的因素分析

2．4．1影响车辆段上盖功能定位的因素

2．4．2影响车辆段上盖功能组成的因素

2．4．3影响车辆段上盖功能布局的因素

2．5本章小结

3北京地铁16号线北安河车辆段上盖功能研究

3．1北安河车辆段上盖开发背景研究

3．1．1基本概况

3．1．2开发目标

3．2影响北安河车辆段上盖功能的因素分析

3．2．1影响北安河车辆段上盖功能定位的因素

3．2．2影响北安河车辆段上盖功能组成的因素

3．2．3影响北安河车辆段上盖功能布局的因素

3．3北安河车辆段上盖的功能规划研究

3．3．1功能定位

3．3．2功能组合

3．3．3功能布局

3．4本章小结

4车辆段上盖功能规划策略

4．1功能规划的策略分析

4．1．1功能定位策略

4．1．2功能组合策略

4．1．3功能布局策略

4．2本章小结

5．1总结

5．2展望

参考文献

附录

索引

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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