北京地铁运营的安全评价及其信号系统评定分析

摘要

北京市一线环线是我国最早开通运营的地铁，由于地铁整体安全整改成本较高，且考虑到35年无重特大事故的运营记录，所以还未全面彻底的进行过安全考察。随着设备高龄服役所导致的安全隐患不断增多以及交通调整对地铁负荷量要求的提高，重新考察与评价一线环线的安全现状并根据新的要求采取相应的措施是亟待解决的问题。同时一线环线全面整改的重点是参考国际地铁事故所反映的地铁安全工作重点还是根据北京地铁自身的情况有所差异，这些都必须在进行全面彻底的地铁安全评价工作之后才能回答。 本文基于安全系统工程理论，参考国外城市地铁安全评价体系，结合现阶段北京市一线环线的具体情况，从硬件、软件以及结果三大方面着手确立了设施、管理、故障三大指标，通过对地铁各子系统的组成和职能分析确立了分别对应三大指标的具体衡量指标，并将具体指标细化，从而搭建起四层级结构的安全评价指标体系。这是首个就北京地铁系统特点而建立的整体评估体系。通过构造以及计算判断矩阵，量化指标，得到安全指标体系中不同层级的指标的权重排序。 根据量化结果，得到指标体系一级指标权重由大至小排序为管理、故障、设施，其中管理、故障权重值显著高于设施；二级指标对应一级指标的排序第一位的分别为车站客运设施、人员安全素养、突发事故。由结果分析确定了地铁安全工作的重点——完善应急响应系统，并给出了从应急机制、应急处理能力等方面完善应急响应系统的建议。考虑到地铁系统的复杂性，选取整改成本较小、见效较快的信号系统为具体分析对象，对其7年故障及处理进行了总结归类以及原因分析，针对设备以及人员管理存在的问题提出了人员专业技能更新培训以及完善故障记录、处理的建议和举措。

目录

文摘

英文文摘

北京化工大学位论文原创性声明及关于论使用授权的说明

第一章背景介绍

第二章理论基础及方法介绍

第三章地铁安全评价指标体系的搭建

第四章北京一线环线信号系统评定分析

结语

参考文献

附录

致谢

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