喷气燃料过滤聚结脱水关键技术的研究

摘要

为了保证飞机的飞行安全，航空喷气燃料中的水分含量需要降到15ppm以下。使用聚结滤芯的聚结脱水技术是航空喷气燃料脱水的主要方法。本文在解剖分析了M、M100类聚结滤芯结构，对组成聚结滤芯的关键材料——破乳层——进行了较为全面的测试分析，并以此为基础进行了国产破乳层材料的研制，利用研制的破乳层材料制作了聚结滤芯，对制作的聚结滤芯进行了油液的脱水试验。本文主要研究工作包括以下几部分：
　　 (1)解剖分析了M类和M100类聚结滤芯，并运用红外、能谱、扫描电镜、接触角测量仪和光学显微镜等试验仪器，重点对聚结滤芯的破乳层材料的表面接触角、厚度、密度及其纤维的成分、丝径、长度等参数进行了测量。
　　 (2)选用三种不同丝径分布的玻璃纤维和四种不同性能的酚醛树脂进行破乳层材料的试制研究。在大量试验探索的基础上，最终确定了玻璃纤维的丝径分布、酚醛树脂的种类及浸胶、固化等工艺参数。制作了用于试验的破乳层材料。
　　 (3)用制作的破乳层材料生产了聚结滤芯，使用32＃汽轮机油进行了聚结滤芯的脱水试验。与国内同类产品相比，作者使用研制的破乳层材料制作的聚结滤芯具有更好的脱水效果。

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论文说明：符号说明

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第一章 绪论

1.1喷气燃料污染物概述

1.1.1喷气燃料污染物的来源

1.1.2喷气燃料污染物的危害

1.1.3喷气燃料颗粒污染物的去除方法

1.1.4喷气燃料水污染物的去除方法

1.2聚结脱水技术概述

1.2.1聚结脱水技术原理

1.2.2聚结脱水的影响因素

1.3本课题的意义与研究内容

第二章 滤芯的结构解剖及主要材料的检测

2.1 M类聚结滤芯的结构与材料

2.1.1 M类聚结滤芯的结构

2.1.2破乳层与聚结层参数检测

2.2 M100类聚结滤芯的结构与材料

2.2.1 M100类聚结滤芯的结构

2.2.2破乳层与聚结层参数检测

2.3分离滤芯的结构与材料

第三章 聚结滤芯破乳层材料的研制

3.1破乳层原材料的选择

3.1.1玻璃纤维的选择

3.1.2粘结剂的选择

3.2破乳层玻璃纤维毡的制作

3.2.1影响玻璃纤维毡性能的因素

3.2.2玻璃纤维毡浸胶固化参数的确定

3.2.3玻璃纤维毡的制作

第四章 聚结滤芯的研制及其脱水试验

4.1聚结滤芯的结构设计

4.2聚结滤芯的制作

4.3聚结滤芯的脱水试验

4.3.1脱水试验系统简介

4.3.2测水仪器简介

4.3.3聚结滤芯的脱水试验

第五章.结论

参考文献

致谢

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