中国电动汽车技术的创造性破坏研究——来自专利数据的证据

摘要

经济的快速发展往往会伴随着能源危机和环境问题。近几年来中国各大城市受空气污染影响尤为严重，其中大量燃油汽车尾气排放是导致雾霾的主要原因之一。电动汽车具有零污染、零排放的特性，它的出现有助于解决燃料汽车的供能问题，同时有助于缓解汽车尾气造成的大气污染。为了解决石油资源的短缺、空气污染的问题，电动汽车越来越受中国政府的关注与支持，企业响应国家号召积极进行电动汽车技术的研发，从而形成了电动汽车新市场。
　　本文以电动汽车技术为研究对象，梳理国内外研究，从创造性破坏理论角度出发，提出相关假设问题，依据国家知识产权局中1990年-2016年12月的专利数据，采用内容分析法来探索电动汽车技术创造性破坏的根源。结果表明:(1)1990年以来，随着电动汽车技术专利数量增大，电动汽车新市场显现，逐渐形成了创造性破坏;(2)电动汽车技术从电池、电机、整车系统三个主要领域进行了技术破坏，对原有燃油汽车产品产生了破坏。(3)形成创造性破坏的新市场生态符合熊彼特风格并且与新兴企业的进入相关;(4)一些在位企业面临熊彼特提出的创造性破坏理论中的顾虑，但仍会积极应对新的市场生态，并且在后来发展过程中可以发挥它们先天的优势进行快速发展。

目录

声明

摘要

第一章 绪论

1．1 研究背景

1．2 研究目的及意义

1．3 研究内容

1．4 研究方法

1．5 技术路线

1．6 文章创新点

第二章 理论基础及文献综述

2．1 理论基础

2．1．1 创造性破坏理论

2．1．2 专利信息与创新测量

2．2 文献综述

2．2．1 电动汽车技术概述

2．2．2 电动汽车技术企业与创造性破坏

2．2．3 电动汽车技术与专利分析

第三章 研究方法设计

3．1 内容分析法

3．1．1 方法概述

3．1．2 内容分析法的基本要素和步骤

3．2 样本确定

3．3 类目设计

3．4 数据编码方案

3．5 信度与效度检验

3．6 数据分析

第四章 结果分析

4．1 电动汽车技术新市场的创造性破坏分析

4．1．1 专利申请趋势与新市场趋势

4．1．2 区域分布与新市场分布

4．1．3 目前电动汽车新市场代表性企业

4．1．4 本节小结

4．2 电动车技术对技术、产品的创造性破坏分析

4．2．1 专利类型与技术、产品的创造性破坏

4．2．2 技术领域的创造性破坏

4．2．3 本节小结

4．3 电动汽车技术与新兴企业的创造性破坏分析

4．3．1 新兴企业和非汽车企业领导了破坏性创新

4．3．2 新兴企业和非汽车企业对新生态市场的贡献

4．3．3 本节小结

4．4 电动车技术与在位企业的创造性破坏分析

4．4．1 在位企业进入时间分析

4．4．2 在位企业响应积极性分析

4．4．3 本节小结

第五章 结论与讨论

5．1 结论

5．2 讨论

参考文献

致谢

作者和导师简介