声明
摘要
符号说明
第一章 绪论
1．1 研究背景及意义
1．2．1 管道布置与结构设计
1．2．2 加强筋位置分布及尺寸
1．2．3 管道内流场分析
1．3 航空发动机试验舱发展概述
1．3．1 航空发动机试验
1．3．2 航空发动机试验舱质量评定
1．4 有限元软件在数值计算中的应用
1．5 课题来源及主要研究内容
1．5．2 本文主要研究内容
第二章 超大型风机管道强度分析
2．1 管道结构及基本参数介绍
2．2 管道材料属性
2．3 管道有限元模型的建立
2．3．1 几何模型的建立
2．3．2 有限元网格模型的建立
2．4 管道载荷及边界条件
2．4．1 载荷
2．4．2 接触
2．4．3 约束
2．5 有限元分析结果
2．5．1 强度校核依据
2．5．2 整体应力强度分布云图、变形图
2．5．3 强度校核
2．6 本章小结
第三章 航空发动机试验舱强度分析
3．1 航空发动机试验舱结构及基本参数介绍
3．2 试验舱材料属性
3．3 航空发动机试验舱有限元分析模型的建立
3．3．1 几何模型的建立
3．3．2 有限元网格模型的建立
3．4 航空发动机试验舱载荷及边界条件
3．4．1 载荷
3．4．2 接触
3．4．3 约束
3．5 有限元分析结果
3．5．1 强度校核依据
3．5．2 整体应力强度分布云图、变形图、温度分布图
3．5．3 强度校核
3．6 前室封头、外伸接管、隔板连接处不同结构承载能力分析
3．6．1 六种连接结构介绍
3．6．2 六种连接结构强度计算结果对比
3．7 本章小结
第四章 超大型风机管道及航空发动机试验舱疲劳和地震分析
4．1 疲劳分析介绍
4．2 超大型风机管道疲劳分析
4．2．1 二拐管道疲劳分析
4．2．2 稳定段管道疲劳分析
4．3 航空发动机试验舱疲劳分析
4．3．1 前室疲劳分析
4．3．2 试验舱疲劳分析
4．4 地震分析介绍
4．5 航空发动机试验舱地震分析
4．5．1 航空发动机试验舱模态分析
4．5．2 水平地震力的计算
4．5．3 载荷及约束
4．5．4 地震分析结果
4．6 本章小结
第五章 超大型风机管道及航空发动机试验舱稳定性分析
5．1 线性屈曲分析介绍
5．2 超大型风机管道稳定性分析
5．2．1 载荷及边界条件
5．2．2 超大型风机管道稳定性分析结果
5．3 航空发动机试验舱稳定性分析
5．3．1 载荷及边界条件
5．3．2 航空发动机试验舱稳定性分析结果
5．4 舱门稳定性分析
5．4．1 舱门厚度对稳定性的影响
5．4．2 加强筋高度对稳定性的影响
5．4．3 加强筋厚度对稳定性的影响
5．4．4 加强筋分布对稳定性的影响
5．5 本章小结
第六章 总结与展望
6．1 全文总结
6．2 未来展望
参考文献
致谢
研究成果及发表的学术论文
作者和导师简介
