城市土地利用与城市交通协调发展研究

摘要

在城市规划中同时考虑城市土地利用与城市交通，在城市增长中使二者协调发展，是推动城市理性发展的基本策略。我国城市在以往的规划实践中土地利用规划与交通规划相脱节，忽视了二者间的互动关系，在城市发展中规划又经常失效，必然出现严重的交通问题。从根本上来说，当前出现的交通问题是由于城市土地利用与城市交通发展失调造成的。 随着我国城市化进程的推进，将会有越来越多的人从农村转移到城市，城市必须在日益紧张的人地矛盾面前对城市未来的空间发展模式做出决定：是继续让城市向郊区蔓延还走高密度紧凑型的发展道路。答案是显而易见的，高密度紧凑型模式将是我国城市发展的必然选择。 城市土地利用与城市交通协调发展理念是在二者相互联系相互制约的互动关系的基础上产生的。协调发展就是充分利用二者之间的这种互动关系推动城市沿高密度紧凑型模式发展，为大容量公共交通的组织提高条件，在城市范围内最大程度的降低小汽车的使用，降低人类活动对环境造成的污染及带来的资源消耗，为城市的可持续发展奠定基础。 文本首先对城市土地利用与城市交通以往研究进行了系统回顾，在此基础上对二者之间的互动关系进行了深入研究。然后对可满足城市可持续发展要求的土地利用模式和城市交通模式进行了探索，并提出了整合土地利用与城市交通的措施或原则。最后建立了可用于对城市土地利用与城市交通协调发展状态进行定量分析的协调度模型，该模型不仅可对协调状态进行定量测量，更为重要的是可通过序参量对系统有序度的贡献值的大小找出阻碍系统协调发展的因素。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章绪论

1.1课题依据

1.2研究背景

1.3研究意义

1.4研究内容及思路

第2章国内外相关研究

2.1概述

2.2研究阶段

2.3国内外研究进展

2.3.1国外研究进展

2.3.2国内研究进展

2.4启示

第3章城市土地利用与城市交通互动关系研究

3.1城市土地利用研究

3.1.1城市土地及其特性

3.1.2城市土地利用及其特点

3.1.3城市土地利用的功能分区

3.1.4城市土地利用模式

3.2城市土地利用与城市交通互动关系

3.2.1城市土地利用模式类型

3.2.2城市土地利用模式与城市交通模式的相互关系

3.3我国城市土地利用—城市交通模式变化

3.4 小结

第4章城市土地利用与城市交通协调发展模式

4.1城市可持续发展理念

4.1.1城市土地利用可持续发展

4.1.2城市交通可持续发展

4.2城市土地利用的可持续发展模式

4.2.1就业—居住—服务平衡的混合土地利用

4.2.2城市就业中心

4.2.3城市密度

4.3城市交通系统的可持续发展模式

4.3.1交通基础设施水平

4.3.2城市客运交通结构

4.3.3交通需求管理(TDM)

4.3.4交通管理水平

4.3.5智能交通运输系统(ITS)

4.4整合城市土地利用与城市交通系统

4.4.1土地利用规划与交通规划相结合

4.4.2城市交通的空间组织将会影响城市发展方向

4.4.3物质环境的三维属性(密度、多样化及设计)影响交通需求

4.4.4交通体系的硬件投资需要软性的公共政策配合

4.4.5发展公交导向的城市土地开发模式(TOD)

4.5 小结

第5章城市土地利用与城市交通协调评价模型

5.1复合系统的协调发展

5.1.1复合系统含义

5.1.2复合系统基本特性

5.1.3复合系统协调机理分析

5.2城市土地利用—城市交通复合系统的系统分析

5.2.1城市土地利用—城市交通复合系统定义

5.2.2城市土地利用—城市交通复合系统的结构模式和多重关联关系

5.2.3城市土地利用—城市交通复合系统的协调发展

5.3城市土地利用—城市交通复合系统协调评价模型

5.3.1复合系统协调发展评价方法及理论

5.3.2城市土地利用—城市交通复合系统协调评价方法

5.3.3城市土地利用—城市交通复合系统协调评价指标

5.4小结

第6章北京中心城土地利用与交通协调发展评价

6.1中心城土地利用现状及规划

6.1.1中心城土地利用现状

6.1.2中心城土地利用规划

6.2中心城交通系统现状及规划

6.2.1中心城交通系统现状

6.2.2中心城交通系统规划

6.3中心城土地利用与城市交通协调度评价

6.3.1土地利用与城市交通作用机理层次评价

6.3.2土地利用与城市交通作用实践层次评价

6.3.3土地利用与城市交通协调发展综合评价

6.4小结

结论

参考文献

攻读学位期间发表的学术论文

致谢