北京市建设用地出行生成率研究

摘要

近年来，随着我国经济的快速发展，使得城市中各类建设用地的需求急剧上升，对建设项目进行交通影响分析也开始成为用地审批的一个必要程序。各种用地类型的出行生成率是决定交通影响分析的关键因素。然而，我国开展对出行生成的研究时间不超过二十年的时间，在这方面积累的数据还远远不够给交通影响分析提供足够的数据支持。鉴于此，本文对北京的三种用地类型进行了出行生成率的研究。 在本文中，我们选择了北京市内的三种用地类型——住宅小区、商业建筑和写字楼进行了出行生成率方面的研究。之所以选择这三种用地类型，是因为从以往的研究情况可以得出，这三种用地类型无论从建筑规模、数量还是出行生成量，在各种用地类型中都是最大和最多的。我们共选择了22个住宅小区调查点、12个商业建筑调查点和9个写字楼调查点进行出行生成率的调查研究。首先，本文分别给出了三种用地类型的调查点的选择标准，以及对各个调查点的基本情况的描述。然后，阐述了现场调查的方法，内容，调查时间的选择和调查数据的汇总整理，并对整理后的调查数据进行了统计分析，分别给出了这三种用地类型在早晚高峰时段的出行生成率，并在可能的情况下，给出了相应的回归曲线和回归公式，并对各个分析结果进行了解释分析。最后，将本研究所得结果与美国ITE的《出行生成率手册》中提供的相对应的用地类型的出行生成率进行了对比，分析了中美之间出行生成的一些异同点。

目录

文摘

英文文摘

独创性声明及关于论文使用授权的说明

第1章绪论

第2章国内外研究现状与研究成果

第3章调查研究对象的选择

第4章调查方法与数据整理

第5章数据处理与分析

第6章与美国ITE《出行生成手册》的比较分析

结论与建议

攻读学位期间发表的学术论文

参考文献

致 谢