高速公路无收费出口交通特性仿真研究

摘要

高速公路的起始段和终点段作为出入境车辆进出城区的主要路段在城市交通中发挥着重要的作用。影响它的因素有很多，其中一个容易被忽视恰恰又很重要的因素是无收费出口的影响。目前在这方面的研究工作开展的很缓慢，它已经严重的影响了道路的通行能力。 本文通过对国内外的相关研究进行分析，选定研究课题及重点研究内容，使用仿真技术，对高速公路无收费出口的交通特性进行了分析，提出了影响出口交通特性的因素。选择仿真技术作为研究手段是基于该技术在交通特性研究领域的适用性、综合性、系统性与灵活度。在建立仿真模型的基础上，通过改变模型参数或交通数据输入得到相应的评价数值，用于分析交通模型的相关性质。 对采集的数据进行整理后，标定与检验仿真模型。针对被研究路段的特性——高速公路、无收费出口、大中型车辆混入率高、出口分流量大，专题进行仿真研究。分析得出了影响主路交通特性的三方面因素，即大中型车辆性能、辅路信号灯控制和主路出口辅助车道，并对影响的方式、程度进行了量化。 最后对研究结果进行总结，并且提出了解决高速公路无收费出口交通问题的方案。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪论

1.1课题的研究背景

1.2研究目的及意义

1.2.1 研究目的

1.2.2研究意义

1.3 国内外研究成果

1.3.1 国外研究成果

1.3.2 国内研究成果

1.4研究内容与研究方法

第2章 高速公路无收费出口交通特性分析

2.1 高速公路系统的基本概念

2.1.1 高速公路的定义

2.1.2高速公路系统的组成

2.2 出入口的分类与设置

2.2.1 出入口的分类

2.2.2 出入口的设置

2.3影响出入口车流的因素

2.4高速公路无收费出口交通流特点

2.5本章小结

第3章交通仿真理论研究

3.1交通仿真概述

3.1.1交通仿真模型

3.1.2两个重要模型

3.2模型的标定与验证

3.3 VISSIM软件简介

3.4本章小结

第4章数据采集与仿真模型标定检验

4.1数据采集

4.1.1 数据采集的目的与内容

4.1.2数据采集的方法与结果

4.2仿真模型的标定与检验

4.2.1仿真模型标定

4.2.2仿真模型有效性检验

4.3本章小结

第5章仿真研究

5.1 影响交通特性的主要因素

5.2大中型车辆对主路交通特性的影响

5.2.1 大中型车流量比对交通特性的影响

5.2.2大型车辆长度改变对主路车辆行驶时间的影响

5.2.3大型车辆期望车速改变对主路车辆行驶时间的影响

5.2.4大型车辆加减速度的改变对主路交通特性的影响

5.2.5 中型车期望车速的改变对主路交通特性的影响

5.3 出口辅路信号控制灯对主路交通特性的影响

5.3.1 辅路设置信号灯与否对主路交通特性的影响

5.3.2信号灯周期不变，信号时长变化的情况

5.3.3 信号灯周期延长的情况

5.4辅助车道对主路交通特性的影响

5.4.1 辅助车道对出口车流量的影响

5.4.2辅助车道对主路直行车流量的影响

5.4.3辅助车道对路段行程时间的影响

5.4.4辅助车道对出口排队长度的影响

5.5本章小结

第6章 结论

参考文献

附录1：道路、交通数据采集表

致谢