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第一章绪论
1.1踏面擦伤动态检测方法的研究背景和意义
1.2踏面擦伤检测技术的发展现状
1.3本论文的主要研究工作
第二章车轮踏面擦伤及磨损动态测量系统
2.1系统总体设计方案
2.2测量原理及测量机构
2.3测量系统软件功能
2.4本系统的优点
2.5实验与讨论
2.6本章小结
第三章测量系统的静态误差分析
3.1理想状态下的测量系统测量原理的理论分析
3.2机械加工及安装误差对测量结果的影响
3.3水平平板受力变形对测量结果的影响
3.4车轮偏心对测量结果的影响
3.5轨道不平顺对测量结果的影响
3.6本章小结
第四章测量系统的动力响应分析
4.1冲击荷载反应近似分析方法的概述
4.2测量机构动力模型的建立
4.3测量机构动力学方程的求解
4.3.1冲击荷载作用阶段
4.3.2机构自由振动阶段
4.4撞击速度的计算
4.5理论计算结果与实验值的比较与分析
4.6本章小结
第五章测量机构的振动控制分析
5.1振动控制方法的选择
5.2加设缓冲器后机构动力分析的基本原理
5.3加设缓冲器后的机构振动广义初速度分析
5.4测量机构动力响应的流程图分析
5.5片簧缓冲器的设计
5.6两套测量机构的设置
5.7本章小结
第六章激光三角位移计在本系统中的应用
6.1激光三角法测位移基本原理
6.2成象系统的放大倍率
6.3结构参数的确定
6.4本章小结
结束语
致谢
硕士期间发表的论文
参考文献
