海绵城市道路雨水收集系统设计与评价研究

摘要

近年来，随着城镇化的开发建设，自然透水面积逐渐减少，不透水面积越来越大，城市道路是最主要的不透水面积，其占地面积大、使用广泛、透水性差，影响了自然水循环，阻碍了地下水的补给且加剧了市政管网的排水压力，传统道路路面雨水径流量大、污染严重、洪涝灾害频发等雨水问题日益突出，改善城市道路的雨水截留、渗透十分必要。目前海绵城市道路雨水收集系统建设还处于试点建设阶段，从设计到实际应用都需要大量的试验研究考察其可行性和适用性。为此，本文通过查阅大量的国内外文献、规范，对海绵城市道路雨水收集系统进行规划设计研究并对其进行综合评价分析，且以青岛市黄岛区中德生态园9号线为例，通过考察研究针对其不足之处进行改造设计，并对改造效果进行综合评价，为海绵城市道路雨水收集系统的建设提供参考价值。　　首先，深入研究国内外海绵城市雨洪管理理念、雨水收集设计和相关规范规定，在低影响开发理念的指导下，明确道路雨水收集系统的规划设计目标、理论、思路，从而制定道路雨水收集系统规划方案，按照从总体到局部的设计模式，展开对海绵城市道路雨水收集系统详细的规划设计。　　其次，为更好的验证雨水收集系统的使用效果，对该系统实行综合评价分析，基于对不同评价法的研究，选取层次分析法与加权平均法相结合的综合评价方法。选取适宜的海绵城市道路雨水收集评价指标，构建海绵城市道路雨水收集系统评价指标体系，并明确各个评价指标的定义与评价标准，建立综合评价模型。　　最后，以中德生态园9号线为实例，通过实地调研，针对其不足之处，选择合适的低影响开发措施进行改造设计，并运用构建的海绵城市道路雨水收集系统评价模型对改造后的道路雨水收集情况进行评价，论证海绵城市道路雨水收集系统评价体系的合理性与可行性。　　研究结果表明，海绵城市道路雨水收集系统的建设应因地制宜的选择低影响开发技术，形成一个完整可行的操作系统，对设计效果综合评价分析，可以在建设前对应用效果有个大致预测，对海绵城市道路雨洪管理的建设推广有重大意义。

目录

声明

变量注释表

1绪 论

1.1研究背景

1.1.1道路洪涝灾害频发

1.1.2道路雨水管理理念的变革

1.1.3道路雨水收集系统规划研究

1.2研究目的和意义

1.2.1研究目的

1.2.2研究意义

1.3研究方法和内容

1.3.1研究方法

1.3.2研究内容

1.4研究技术路线

2相关研究综述

2.1国外相关研究综述

2.2国内相关研究综述

2.3本章小结

3海绵城市道路雨水收集系统规划设计

3.1雨水收集含义与收集利用方式

3.1.1雨水收集的含义

3.1.2雨水收集利用的方式

3.2海绵城市道路雨水收集利用系统规划

3.2.1规划设计目标

3.2.2规划设计思路

3.2.3规划设计方案

3.3海绵城市道路雨水收集系统设计

3.3.1不同横断面道路雨水收集系统布置设计

3.3.2海绵城市道路雨水渗透铺装设计

3.3.3海绵城市道路雨水收集系统连接布置

3.4海绵道雨水收集系统布局设计

3.4.1系统雨水流向结构模型

3.4.2系统与市政管网之间的协调连接

3.4.3系统与道路红线外绿地之间的协调连接

3.5本章小结

4海绵城市道路雨水收集系统综合评价模型构建

4.1评价方法的选取

4.1.1层次分析法

4.1.2模糊综合评价法

4.1.3数据包络分析法

4.1.4加权平均法

4.2评价体系构建思路与原则

4.2.1评价体系构建思路

4.2.2评价体系构建原则

4.3综合评价体系的构建

4.3.1评价指标选取

4.3.2评价指标释义与评价标准

4.4综合评价模型的建立

4.4.1评价等级划分

4.4.2评价指标量化与标准化

4.4.3评价指标权重计算

4.5本章小结

5道路雨水收集系统设计应用与综合评价探究

5.1中德生态园概况分析

5.1.1区位分析

5.1.2气候特征

5.1.3降雨情况

5.1.4规划结构

5.2道路改造设计

5.2.1中德9号线现状

5.2.2设计标准和规划设计方案

5.2.3雨水收集系统改造设计

5.3道路雨水收集系统改造设计综合评价分析

5.3.1中德9号线道路雨水收集系统改造设计综合评价

5.3.2中德生态园9号线改造设计评价结果分析

5.4本章小结

6结论与展望

6.1结论

6.2展望

参考文献

作者简历

致谢

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