交流25kV牵引制式下城市铁路信号系统的电磁兼容性研究

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致谢

1 引言

1.1 研究背景

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国内采用交流25kV牵引制式的城市铁路系统电磁环境分析

1.2.2 多导体传输线串扰耦合机理及计轴器抗干扰性研究

1.2.3 城市铁路车地无线通信系统与周围电磁环境适应性研究

1.3 论文研究内容及章节安排

2 交流25kV供电城市轨道交通的电磁兼容概况

2.1 交流25kV城市轨道交通骚扰源分析

2.1.1 弓网离线骚扰

2.1.2 电力机车牵引传动骚扰

2.1.3 牵引回流骚扰

2.2 交流25kV城市轨道交通EMC模型

2.3 交流25kV城轨信号系统EMC的突出问题

2.4 本章小结

3 交流25kV城市铁路骚扰源耦合途径分析

3.1 强弱电缆耦合模型的搭建

3.1.1 强弱电缆耦合的理论模型

3.1.2 强弱电缆耦合的仿真模型

3.1.3 强弱电缆耦合的实验室测试模型

3.1.4 结果对比分析

3.2 轨旁强弱电缆耦合的仿真

3.2.1 仿真设置

3.2.2 轨旁强弱电缆串扰耦合仿真

3.3 不同因素对线间串扰的影响

3.3.1 不同线槽结构对线间串扰的影响

3.3.2 弱电线与扁钢间距对串扰的影响

3.3.3 屏蔽层接地方式对线间串扰的影响

3.3.4 扁钢不同接地方式对串扰的影响

3.3.5 线槽不同接地方式对串扰的影响

3.3.6 长距离传输对线间串扰的影响

3.4 25kV供电制式地铁线路轨旁强电电缆对邻近线缆耦合骚扰

3.4.1 测试布置及仪器

3.4.2 测试结果

3.5 交流25kV城市铁路系统辐射耦合传输特征

3.6 本章小结

4 交流25kV城铁计轴及无线通信设备受扰分析

4.1 强弱电缆串扰耦合对计轴设备的影响

4.2 无线通信系统抗干扰性能

4.2.1 无线通信系统抗干扰性概述

4.2.2 无线通信系统理论抗干扰模型

4.2.3 城市铁路试验线路电磁骚扰现场试验

4.2.4 无线通信系统抗干扰性能分析

4.3 本章小结

5 结论

5.1 工作总结

5.2 未来展望

参考文献

作者简历

独创性声明

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