兼顾公平与效率的市域（郊）铁路列车时刻表与停站方案一体化优化研究

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景与意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究综述

1.2.1 列车时刻表与停站方案研究现状

1.2.2 交通公平性研究现状

1.2.3 时刻表和停站方案效率的研究现状

1.2.4 研究现状总结

1.3 研究内容以及技术路线

1.3.1 研究内容

1.3.2 技术路线

1.4 本章小结

2 列车时刻表与停站方案中的公平与效率

2.1 效率问题

2.2 公平性问题

2.2.1 列车时刻表与停站方案对车站的公平性

2.2.2 基尼系数评价方法

2.3 兼顾公平与效率的时刻表与停站方案一体化优化问题描述

2.3.1 问题描述

2.3.2 公平效用理论

2.3.3 公平性优化

2.3.4 案例说明

2.4 本章小结

3 兼顾公平与效率的市域（郊）铁路列车时刻表与停站方案

3.1 模型假设及参数变量定义

（1）模型假设条件

（2）集合

（4）变量定义

3.2 模型构建

3.2.1 目标函数

3.2.2 约束条件

3.3 模型的复杂度分析

3.4 模型求解

3.5 本章小结

4 基于自适应大规模邻域搜索算法的模拟退火算法

4.1 模拟退火算法

4.1.1 模拟退火算法简介

4.1.2 模拟退火算法的步骤

4.1.3 模拟退火算法的改进

4.2 自适应大规模邻域搜索算法

4.2.1 算法简介

4.2.2 算子定义

4.3 基于自适应大规模邻域搜索算法的模拟退火算法

4.3.1 算法步骤

4.3.2 算法的参数定义及初始化

4.4 本章小结

5 应用案例

5.1 小规模算例验证

5.1.1 算例介绍

5.1.2 结果分析

5.1.3 加入列车到达末站时间约束的结果分析

5.2 大规模案例求解

5.2.1 上海金山市域（郊）铁路

5.2.2 案例基础数据

5.2.3 优化结果

5.2.4 优化结果分析

5.3 算法的收敛性

5.4 灵敏度分析

5.5 本章小结

6 结论与展望

6.1 论文的主要工作及研究结论

6.2 主要创新点

6.3 研究不足与展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集