城市轨道交通车站站台乘客上下车运动行为建模与仿真研究

目录

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景与研究意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 上下车行为研究

1.2.2 位置选择行为研究

1.2.3 行人动力学模型研究

1.2.4 国内外研究现状总结

1.3 研究内容与技术路线

2 乘客上下车运动特性分析

2.1 乘客上下车运动过程分析

2.1.1 乘客运动阶段分析

2.1.2 乘客运动行为分析

2.2 乘客上下车运动特征分析

2.2.1 上下车视频数据采集

2.2.2 上下车运动特征分析

2.3 乘客位置选择行为分析

2.3.1 候车位置选择行为影响因素分析

2.3.2 站台出口选择行为影响因素分析

2.4 本章小结

3 车门瓶颈处乘客上下车运动行为建模

3.1 场景构建

3.2 运动环境建模

3.2.1 静态场

3.2.2 动态场

3.2.3 空间感知场

3.3 个体动力学建模

3.3.1 行人基本属性

3.3.2 行人行为决策

3.3.3 行人移动规则

3.4 上下车模式

3.4.1 上下车运动流程

3.4.2 上下车行为量化

3.5 模型检验

3.5.1 模型参数分析

3.5.2 仿真结果分析

3.6 本章小结

4 考虑候车和出站的站台乘客上下车运动行为建模

4.1 模型思想

4.2 候车区域选择行为建模

4.2.1 候车区域吸引力模型

4.2.2 乘客候车区域选择算法

4.3 站台出口选择行为建模

4.3.1 出口位置吸引力模型

4.3.2 乘客出口位置选择算法

4.4 上下车乘客运动规则

4.4.1 上车乘客运动规则

4.4.2 下车乘客运动规则

4.5 模型检验

4.5.1 仿真实现

4.5.2 仿真结果分析

4.6 本章小结

5 乘客上下车效率仿真研究

5.1 候车位置选择行为

5.1.1 行为影响分析

5.1.2 上下车效率分析

5.2 排队等待行为

5.2.1 行为影响分析

5.2.2 上下车效率分析

5.3 上车时机选择行为

5.3.1 行为影响分析

5.3.2 上下车效率分析

5.4 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

附录 A

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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