考虑运输资源平衡的中欧班列动态服务网络设计研究

目录

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致谢

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 集装箱运输研究现状

1.2.2 中欧班列研究现状

1.2.3 服务网络设计研究现状

1.3 论文研究内容及论文结构框架

2 中欧班列动态服务网络设计理论及分析

2.1 铁路集装箱运输组织及动态服务网络设计理论

2.1.1 铁路集装箱运输组织介绍

2.1.2 动态服务网络设计理论介绍

2.2 中欧班列运行组织现状

2.2.1 中欧班列基本格局

2.2.2 中欧班列发展现状

2.2.3 中欧班列运行组织模式分析

2.2.4 中欧班列运行组织中存在的问题分析

2.3 中欧班列动态服务网络设计分析

1. 影响因素分析

2. 中欧班列动态服务网络设计原则

3. 中欧班列动态服务网络设计内容

2.4 本章小结

3 考虑运输资源平衡的中欧班列动态服务网络设计模型建立

3.1 问题描述

3.1.1 中欧班列运输组织过程描述

3.1.2 问题的一般性描述

3.2 中欧班列运输时空服务网络构建

3.2.1 车底运用的时空网络描述

3.2.2 箱流与货流的时空网络描述

3.3 考虑运输资源平衡的中欧班列动态服务网络设计模型

3.3.1 符号定义

3.3.2 模型建立

3.4 本章小结

4 基于拉格朗日松弛的求解算法设计

4.1 拉格朗日松弛算法简介

4.2 次梯度算法简介

4.3 拉格朗日松弛算法设计

4.3.1 问题分解及下界计算

4.3.2 可行解及上界计算

4.3.3 步长及拉格朗日乘子更新

4.3.4 算法终止条件

4.4 本章小结

5 算例分析

5.1 算例背景

5.1.1 路网数据

5.1.2 模型其他参数

5.1.3 货流数据

5.2 境内段服务网络设计算例分析

5.2.1 求解结果

5.2.2 对比GUROBI求解

5.3 运输全程服务网络设计算例分析

5.3.1 求解结果

5.3.2 对比GUROBI求解

5.4 本章小结

6 结论与展望

6.1 研究结论

6.2 研究展望

参考文献

附录 A

附录 B

附录 C

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

学位论文数据集