考虑弹性需求的铁路快运班列动态服务网络设计

摘要

本文基于动态服务网络,充分考虑快运班列服务网络与快运需求之间的互馈关系,分析需求的弹性变化,建立货运广义费用函数及弹性需求函数,并以此为基础,重点考虑货物时效性需求,建立考虑弹性需求的铁路快运班列动态服务网络设计模型,并设计了基于改进的离散二进制粒子群算法求解模型,最终得到包含班列开行时间的快运班列开行方案.算例分析发现,通过合理优化快运班列的开行时间、运行径路和停站方案,可以有效提升快运班列的服务水平,从而提高其分担率,扩大市场份额,为铁路部门创造更多的收益.