电动式高速磁浮系统直线发电机的设计与阻尼特性研究

目录

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致谢

序言

1 引言

1.1 课题研究背景及意义

1.2 磁悬浮列车的产生与发展

1.3 磁悬浮列车的原理

1.4 直线电机分类及应用

1.5 本文所做的工作

2 磁浮列车供电系统分析

2.1 牵引供电系统

2.2 车载无线电能传输方式

2.3 磁浮列车直线发电机的结构

2.4 本章小结

3 直线发电机的解析计算

3.1 MLX01 磁浮列车概况

3.1.1 MLX01 磁浮列车结构

3.1.2 MLX01 磁浮列车阻尼特性

3.2 超导线圈与悬浮线圈的电磁关系

3.3 超导线圈磁场强度计算

3.4 悬浮线圈感应电流的计算

3.5 悬浮线圈感应磁场计算

3.5.1 悬浮线圈基波电流的磁场计算

3.5.2 悬浮线圈三次谐波电流磁场分析

3.6 悬浮线圈的感应磁场分析

3.7 本章小结

4 直线发电机集电线圈的设计

4.1 基础型集电线圈设计

4.1.1 基础型集电线圈的形状与位置

4.1.2 基础型集电线圈的极距与长度设计

4.1.3 基础型集电线圈横截面积与匝数设计

4.2 零序电流型集电线圈设计

4.2.1 零序电流型集电线圈的形状与位置

4.2.2 零序电流型集电线圈的极距与长度设计

4.2.3 零序电流型集电线圈的匝数设计

4.2.4 集电线圈电阻与电感的计算

4.3 基础型与零序型集电线圈比较

4.4 总结

5 零序电流型集电线圈的阻尼特性分析

5.1 零序电流产生的电磁力计算

5.2 集电线圈的阻尼特性分析

5.2.1 列车不同悬浮高度时与横向偏移时的阻尼特性

5.2.1 列车发生侧滚时的阻尼特性

5.2.3 列车发生俯仰时的阻尼特性

5.2.4 列车发生偏航时的阻尼特性

5.3 本章小结

6 总结与展望

6.1 总结

6.2 展望

参考文献

附录 A

附录 B

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

独创性声明

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