声明
致谢
1 引言
1.1 研究背景
（1）城市轨道交通进入大规模建设期，客运量持续快速增长
（2）城市轨道交通建设及运营成本巨大，但运营收益和效率偏低
（3）轨道交通线网规划布局和运营组织与城市发展存在脱节导致供需错配
（4）北京市实施公共交通票制票价改革，建立更加灵活的轨道交通价格机制
1.2 问题的提出及研究意义
1.2.1 问题的提出
1.2.2 研究的意义
1.3 研究思路与内容
1.3.1 总体研究思路
1.3.2 基本概念与研究范围
1.3.3 主要研究内容
1.4 技术路线
1.4.1 研究逻辑框架
1.4.2 研究方法与技术路线
2 理论基础与文献综述
2.1 相关理论基础
2.2 轨道交通与城市协同互动发展研究
（1）轨道交通对城市发展的影响
（2）城市土地利用对轨道交通的影响
2.3 轨道交通需求特征与价格弹性研究
（1）轨道交通客流特征分析
（2）轨道客流特征的价格弹性
2.4 轨道交通定价策略与优化方法研究
（2）轨道交通建设运营补贴机制
（3）轨道交通票价优化
2.5 既有文献评述
3 基于交通-城市互动机制的轨道交通价格优化要点
3.1 交通-城市互动机制与面临问题分析
3.1.1 交通与城市的互动机制分析
3.1.2 交通与城市互动面临问题与解决途径
3.2 轨道交通价格的调节作用与局限性
3.2.1 轨道交通市场价格调节作用的基本原理
3.2.2 轨道交通价格在交通-城市互动机制中的作用
3.2.3 轨道交通的公共属性与价格调节的局限性
3.3轨道交通价格改革实践效果与优化思路要点
3.3.1 北京城市轨道交通票制票价改革实践效果分析
3.3.2 其他典型城市轨道交通价格策略特征分析
3.3.3 城市轨道交通价格策略的优化思路要点
3.4 本章小结
4 城市轨道交通需求异质性及价格弹性分析
4.1 城市轨道交通客流特征异质性分析
4.1.1 客流特征的空间异质性
4.1.2 客流特征的时间异质性
4.1.3 客流特征的群体异质性
4.2 基于细分需求的城市轨道交通需求价格弹性分析
4.2.1 主要需求成分识别
4.2.2 需求特征的价格弹性分析
4.2.3 价格弹性影响因素相关性分析
4.2.4 价格弹性的空间特征分析
4.3 本章小结
5 轨道交通需求价格弹性的行为机理分析
5.1 轨道交通价格对交通方式选择行为的影响
5.1.1 影响机理分析
5.1.2 实证分析：以北京市为例
5.2 轨道交通价格对居住/就业地选择行为的影响
5.2.1 影响机理分析
5.2.2 实证分析：以北京市为例
5.3 本章小结
6 基于供需适配的轨道交通价格优化模型构建
6.1 轨道交通系统供给时空资源利用效率模型
6.1.1 模型构建
6.1.2 参数标定
6.2 轨道交通客流需求价格调控模型
6.2.1 模型构建
6.2.2 参数标定
6.3 基于供需适配的城市轨道交通价格多目标规划模型
6.3.1 模型构建
6.3.2 参数标定
6.4 本章小结
7 轨道交通价格优化模型应用实证：以北京市为例
7.1 实证模型构建与情景设计
7.1.1 实证模型基础参数
7.1.2 情景分析方案设计
7.2情景分析结果与主要结论
7.2.1 情景分析1：基于空间维度的价格优化
7.2.2 情景分析2：基于时间维度的价格优化
7.2.3 情景分析3：基于群体维度的价格优化
7.2.4 情景分析结论与建议
7.3 本章小结
8 结论与展望
8.1 研究结论
8.2 主要创新点
8.3 存在不足与进一步研究建议
参考文献
附录 A
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
独创性声明
学位论文数据集
北京交通大学;
