邻近营运线高速铁路泡沫轻质土帮宽路基变形特性数值模拟研究

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致谢

第一章 绪论

1.1.1 选题背景

1.1.2 研究意义

1.2 帮宽路基不均匀沉降问题及解决技术研究

1.2.1 公路路基

1.2.2 铁路路基

1.3 泡沫轻质土研究现状

1.4 研究内容与技术路线

1.4.1 研究内容

1.4.2 技术路线

第二章 泡沫轻质土材料性能特点与帮宽路基质量控制

2.1.1 材料构成

2.1.2 制备工艺

2.2.1 基本物理性能

2.2.2 力学性能

2.2.3 耐久性能

2.3 配合比设计与帮宽路基质量控制

2.3.1 配合比设计

2.3.2 帮宽路基质量控制

2.4 小结

第三章 高速铁路泡沫轻质土帮宽路基数值模拟

3.1 工况背景

3.1.1 工程概况

3.1.2 工程地质及水文

3.1.3 既有线状况

3.2 帮宽路基填料选择

3.3 工程泡沫轻质土材料性能试验

3.3.1 试块压缩试验

3.3.2 试验数据

3.4 数值计算

3.4.1 数值建模

3.4.2 荷载及边界条件

3.4.3 各填筑工况计算结果

3.4.4 泡沫轻质土路基本体应力与变形分析

3.5 小结

第四章 施工监测与数据分析

4.1 泡沫轻质土工后沉降、附加应力监测

4.1.1 地基沉降监测

4.1.2 路基压力监测

4.2 模拟与实测数据对比分析

4.3 小结

第五章 高速铁路帮宽路基主要变形影响因素分析

5.1 挡墙厚度影响

5.2 桩间距影响

5.3 桩径影响

5.4 沉降峰值与桩径、桩距关系

5.4 小结

第六章 研究结论与展望

6.1 研究结论

6.2 展望

参考文献

攻读学位期间的学术活动及成果清单