跨座式单轨交通PC轨道梁结构计算理论与程序分析系统

摘要

该文主要研究了在考虑车辆相对轨道梁的转角位移和水平横向位移的情况下,跨座式单轨交通系统PC轨道梁结构计算理论与程序分析系统.通过求解该文建立的车辆平衡方程和轨道梁与车辆之间的变形协调方程,证明了车辆相对轨道梁的转角位移和水平横向位移是客观存在的,并研究了导向轮柔度系数对轨道梁的转角位移和水平横向位移大小的影响.通过多无非线性回归分析分别建立了转角位移和水平横向位移的经验公式,分析了忽略轨道梁的转角位移和水平横向位移带来的误差,井绘制了风荷载与误差的关系曲线.在设计中首次引入了考虑转角位移和水平横向位移影响的横向变形影响系数α,并初步探讨了横向变形影响系数α的取值.在以上分析的基础上编制了PC轨道梁结构分析软件.

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

§1.1课题背景

§1.2轨道交通发展简史

§1.3单轨交通的种类和优缺点

§1.4单轨铁路结构形式简介

§1.5单轨铁路研究现状

§1.6本文研究的内容

第二章横向荷载作用下轨道梁与车辆作用分析

§2.1引言

§2.2建立力学模型

§2.3推导平衡方程和变形协调方程

§2.4程序计算分析

§2.5扭矩误差分析

§2.6小结

第三章Pc轨道粱结构设计理论

§3.1荷载分析

§3.2截面弯矩计算分析

§3.3剪力计算分析

§3.4扭矩计算分析

§3.5正应力分析及验算

§3.6正截面强度公式推导及验算

§3.7剪应力分析

§3.8计算承担剪力需要的钢筋面积

§3.9计算承担扭矩需要的钢筋面积

第四章PC轨道粱线性控制分析

§4.1引言

§4.2挠度计算理论公式

§4.3不同荷载作用下挠度计算公式

§4.4计算总挠度

§4.5挠度计算实例分析

§4.6现场制作轨道梁长度的确定

§4.7轨道梁轴向变形研究

§4.8轨道梁的制作与精度要求

第五章Pc轨道梁设计程序分析系统

§5.1引言

§5.2混合编程的优点

§5.3计算流程

§5.4程序说明

§5.5程序验证

附录一：22mPc轨道梁程序计算结果(考虑横向变形)

附录二：22mPC轨道梁程序输出截面尺寸图(考虑横向变形)

结语

参考文献

硕士期间论文发表和获奖情况

致谢