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第1章绪论
§1.1研究背景及目的
§1.2智能变形飞行器概念由来与分类
1.2.1仿生学的启发
1.2.2飞行器技术发展的催生
1.2.3智能变形飞行器的概念内涵和外延
1.2.4智能变形飞行器的基本分类
§1.3智能变形飞行器的研究进展
1.3.1内流部件可变形飞行器的研究进展
1.3.2外流部件可变形飞行器的研究进展
§1.4飞行器可变形结构技术的研究现状
1.4.1飞行器可变形结构的发展阶段
1.4.2智能材料与智能材料结构
1.4.3智能变形结构的概念和分类
1.4.4基于智能复合材料结构的分布式变形结构
1.4.5基于新型复合机构的大尺度智能变体结构
1.4.6智能变形结构中的关键问题
§1.5本论文内容与组织结构
1.5.1论文内容
1.5.2论文组织结构
第2章飞行器智能变形结构设计基础
§2.1引言
§2.2飞行器智能变形结构原理与特性
2.2.1基本概念和分类
2.2.2气动收益与尺度效应
§2.3飞行器智能变形结构的力学建模与分析
2.3.1智能变形飞行器结构力学
2.3.2智能变形飞行器结构力学模型
2.3.3智能变形飞行器结构静力学分析
2.3.4智能变形飞行器结构动力学分析
§2.4头部智能变形结构设计研究
2.4.1双电机差动斜面全向偏转变形结构
2.4.2全向偏转变形结构的力学建模
2.4.3全向偏转变形结构的控制方法
2.4.4头部偏转变形气动性能风洞测试
§2.5机翼智能变形结构设计研究
2.5.1可变后掠翼结构技术
2.5.2单曲柄双摇杆可变后掠翼机构
2.5.3单曲柄双摇杆机构的统一模型
2.5.4同步性能优化问题求解
2.5.5优化设计算例
§2.6本章小结
第3章 SMA智能材料热/力耦合特性与力学建模
§3.1引言
§3.2 SMA准静态热/力耦合特性与本构模型
3.2.1 SMA准静态热/力耦合特性
3.2.2 Tanaka系列本构模型
3.2.3其它SMA本构模型
§3.3 SMA约束态相变热/力耦合特性
3.3.1实验方案
3.3.2实验结果
3.3.3结果分析与讨论
§3.4 SMA不完全相变热/力耦合特性
3.4.1实验方案和测试结果
3.4.2结果分析与讨论
§3.5 SMA应变率相关热/力耦合特性
3.5.1实验方案和测试结果
3.5.2结果分析与讨论
§3.6 SMA智能机电系统的动力学建模
3.6.1系统动力学模型的基本方程
3.6.2系统动力学模型的状态空间描述
3.6.3动力学建模实例
3.6.4 SMA智能机电系统动力学仿真技术
§3.7本章小结
第4章基于SMA的新型致动器设计原理与实验
§4.1引言
§4.2新型SMA直线致动器原理与实验
4.2.1新型SMA直线致动器结构原理
4.2.2并联模式SMA直线致动器系统建模与分析
4.2.3混联模式SMA直线致动器系统建模与分析
4.2.4原理样机研制与实验测试
§4.3 SMA全向偏转致动器原理与实验
4.3.1 SMA全向偏转致动器结构原理
4.3.2系统动力学建模
4.3.3非线性控制系统模型
4.3.4系统仿真分析
4.3.5样机研制与实验测试
§4.4 SMA丝新型电热控制方法
4.4.1新型电热控制方法原理
4.4.2热力学系统建模
4.4.3仿真与实验测试
§4.5本章小结
第5章超弹性蜂窝芯复合蒙皮结构原理与优化设计
§5.1引言
§5.2超弹性蜂窝芯复合蒙皮结构原理
5.2.1可变形蒙皮结构的变形实现机制
5.2.2超弹性蜂窝芯复合蒙皮结构
5.2.3超弹性蜂窝芯结构的变形机制与变形特性
§5.3超弹性蜂窝芯复合蒙皮结构优化设计
5.3.1单轴伸缩大变形超弹性蜂窝芯结构优化设计
5.3.2类蛇形环构型超弹性蜂窝芯结构建模分析
5.3.3负泊松比超弹性蜂窝芯结构优化设计
§5.4超弹性复合蒙皮结构制作与实验
5.4.1单轴伸缩大变形超弹性蜂窝芯结构
5.4.2负泊松比超弹性蜂窝芯结构
§5.5本章小结
第6章总结与展望
§6.1全文总结
§6.2研究展望
参考文献
在读期间发表的学术论文与取得的研究成果
致谢