重活塞驱动器止退装置研制和燃料超临界燃烧初步实验研究

摘要

本文目的是研制带止退控制装置的重活塞驱动器，为研究液滴超临界问题提供实验基础。为获得长时间（秒量级）的高温、高压实验气体，本文分别研究了侧向和轴向止退结构，并初步筛选出弹簧支板的轴向止退结构为可用方案。在此基础上，初步开展了液滴超临界燃烧的初步实验研究。主要内容简述如下:
　　 第一章介绍了研究背景、相关的国内外研究进展和本文主要内容。
　　 第二章介绍了活塞驱动器的结构设计和测量系统，给出了相关技术要求、设计简图和结构主要尺寸。
　　 第三章对活塞驱动器止退装置进行了调试。止退结构主要包括侧向止退结构和轴向止退结构。其中，侧向止退结构利用重活塞周向均布楔块沿大于自锁角的斜面运动，楔块与压缩管内壁接触并产生摩擦力，从而阻止活塞后退。轴向止退结构分为两种：（I）弹簧圆柱结构。利用止退活塞轴向均布、由预紧弹簧驱动的圆柱和止退段后台阶接触，利用圆柱剪切力平衡惯性力并阻止活塞后退。（ii）弹簧支板结构。利用支板和后退活塞接触，利用支板剪切力平衡惯性力并阻止活塞后退。与（I）相比，（ii）降低了应力集中，保证了止退结构的重复使用。根据不同止退结构对应的驻室气体压力时间曲线据此评价止退效果。
　　 第四章给出了煤油液滴超临界燃烧的初步实验结果，给出了燃烧过程的高速摄影图片。
　　 第五章给出本文主要结论和下一步研究工作建议。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 绪 论

第2章 实验装置和测量系统

第3章 不同止退结构的调试实验

第4章 单滴燃料超临界燃烧的初步实验研究

第5章 结束语

参考文献

致 谢

在读期间发表的学术论文