声明
摘要
第一章 绪论
1.1 交通流研究的背景和意义
1.2 交通流参数
1.2.1 交通流量
1.2.2 平均速度
1.2.3 车辆密度
1.2.4 流量速度密度关系
1.3 交通流实测
1.3.1 测量技术
1.3.2 实测现象
1.4 交通流理论模型的发展历史
1.4.1 宏观连续模型
1.4.2 中观气体动理论模型
1.4.3 微观模型
1.5 元胞自动机模型及其在交通流中的应用
1.5.1 元胞自动机模型简介
1.5.2 元胞自动机的发展历程
1.5.3 一维道路元胞机模型
1.5.4 二维道路元胞机模型
1.6 本文的主要工作
第二章 信号灯控制下的T形交叉口的交通流
2.1 引言
2.2 有无信号灯控制的T形交叉口元胞自动机模型比较研究
2.2.1 模型定义
2.2.2 模拟结果和讨论
2.3 自适应信号灯控制下的T形交叉口
2.3.1 模型定义
2.3.2 模拟结果和讨论
2.4 本章小结
第三章 二维城市交通流元胞自动机模型
3.1 引言
3.2 采用随机更新的BML模型
3.2.1 模型定义
3.2.2 模拟结果
3.2.3 平均场解析
3.3 驾驶员随机慢化行为
3.3.1 模型定义
3.3.2 模拟结果
3.3.3 平均场分析
3.4 车辆闯红灯行为
3.4.1 模型I
3.4.2 模拟结果
3.4.3 模型Ⅱ
3.4.4 模拟结果
3.4.5 解析研究
3.5 曼哈顿城市系统的交通流
3.5.1 模型定义
3.5.2 模拟结果
3.6 本章小结
第四章 总结和展望
4.1 本文工作总结和主要创新点
4.2 未来研究展望
4.2.1 交通测量
4.2.2 解析研究
4.2.3 路网交通
参考文献
致谢
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