声明
摘要
第一章 绪论
1.1 交通流的研究意义
1.2 交通流基本理论
1.2.1 三种重要的参数
1.2.2 交通流理论模型
1.2.3 元胞自动机模型
1.3 智能交通系统概述
1.3.1 智能交通系统的发展
1.3.2 智能交通系统的组成部分
1.3.3 信息反馈策略的发展
1.4 本文的工作
第二章 全局信息的反馈策略
2.1 引言
2.1.1 加权拥堵系数反馈策略
2.1.2 角度拥堵系数反馈策略
2.2 非对称含瓶颈道路模型上的反馈策略
2.2.1 道路模型
2.2.2 新策略的定义
2.2.3 模拟结果
2.2.4 本节小结
2.3 一维道路模型上的反馈策略
2.3.1 新策略的定义
2.3.2 在对称双通道双出口的道路模型上应用
2.3.3 在对称双通道单出口的道路模型上的应用
2.3.4 本节小结
2.4 二维网络道路模型上的反馈策略
2.4.1 道路模型
2.4.2 模拟结果
2.4.3 进一步的研究
2.4.4 本节小结
2.5 本章小结
第三章 局部信息反馈策略
3.1 引言
3.1.1 预测信息反馈策略
3.1.2 车辆数反馈策略
3.2 流量信息反馈策略
3.2.1 新策略的定义
3.2.2 模拟结果
3.2.3 本节总结
3.3 空位长度反馈策略
3.3.1 新策略的定义
3.3.2 模拟结果
3.3.3 本节总结
3.4 本章总结
第四章 总结与展望
4.1 本文工作总结
4.2 未来研究展望
4.2.1 复杂网络中的路由策略
4.2.2 交通网络中的信息反馈策略
参考文献
致谢
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