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摘要
第一章绪论
1．1研究的背景及意义
1．2高铁易遭受雷电侵害的原因
1．2．1多重雷放电对高铁接触网的影响
1．2．2高架桥对高铁接触网雷击的影响
1．3国内外接触网防雷现状
1．3．1国外接触网的防雷现状
1．3．2国内接触网的防雷现状
1．4国内外并联间隙的研究现状
1．4．1国外并联间隙的研究
1．4．2国内并联间隙的研究
1．5本文的主要研究内容
第二章电弧的性质与弧柱能量平衡
2．1电弧的温度
2．2电弧的直径
2．3电弧电位梯度
2．4电弧伏安特性
2．4．1直流电弧的伏安特性
2．4．2交流电弧的伏安特性
2．5电弧弧柱的能量平衡
2．5．1弧柱的传导散热
2．5．2弧柱的辐射散热
2．5．3弧柱的对流散热
2．6本章小结
第三章压缩喷射灭弧装置湮灭电弧机理
3．1装置结构
3．2三重电弧压缩冷却原理
3．2．1水冷通道壁电弧压缩效应
3．2．2 Bennett电弧箍缩效应
3．2．3气体纵吹龟弧压缩效应
3．3灭弧路径的设计以及建弧率的分析
3．4灭弧室压缩纵吹电弧的温度仿真
3．4．1 FLUENT仿真流程
3．4．2灭弧室仿真的几何模型
3．4．3仿真结果
3．5本章小结
第四章实验设计与分析
4．1实验器材
4．1．1雷电冲击电压发生装置
4．1．2工频高压实验变压器
4．1．3冲击电流发生器
4．2间隙的距离的确定
4．3雷电冲击50％放电电压实验
4．3．1实验目的
4．3．2实验的方法
4．3．3实验的步骤
4．3．4实验结果
4．4雷电冲击伏秒特性实验
4．4．1实验目的
4．4．2实验步骤
4．4．3实验结果
4．5冲击大电流熄弧实验
4．5．1实验目的
4．5．2实验步骤
4．5．3实验结果
4．6工频续流遮断实验
4．6．1实验目的
4．6．2实验回路的保护
4．6．3实验的步骤
4．6．4实验的结果
4．7本章小结
第五章压缩灭弧装置在高铁接触网应用研究
5．1接触网的供电方式
5．1．1直接(DR)供电方式
5．1．2带回流的直接(DRR)供电方式
5．1．3吸流变压器(BT)供电方式
5．1．4自耦变压器供电(AT)供电方式
5．2基于电气几何模型的高速铁路接触网雷击跳闸率研究
5．2．1高铁接触网电气几何模型
5．2．2雷击跳闸率的推导
5．2．3雷击正馈线和加强线的跳闸率计算
5．3接触网压缩灭弧防雷间隙的安装设计构想
5．4应用方案
5．4．1 AT供电方式带加强线结构的应用方案
5．4．2正常AT供电方式的应用方案
5．5本章小结
结论与展望
参考文献
致谢
攻读学位期间发表的学术论文
广西大学;
