基于层次分析法的旧机动车成新率算法的改进及应用

摘要

随着资本市场的发展和人民生活水平的不断提高，机动车成为现代生活生产中不可或缺的重要流动资产，全国机动车保有量加速增长，已进入了快速发展的阶段。消费者换车热情高涨，需求被极大激发，新车与旧机动车交易量的差距进一步缩小。越来越多的机动车交易涉及到评估事务，这就要求专业评估师和评估机构准确合理的评估机动车的价值。就目前我国的旧机动车价值评估体系而言，尚未拟定科学、完整的评估准则和研究理论，很少有学者对确定机动车成新率提出统一的改进意见和计算模型，机动车评估的实务水平和质量有待提高。　　本文首先关注了国内外关于机动车评估的研究现状，同时了解了我国机动车评估的发展和研究成果。其次，在认真分析、概述了机动车评估理论和层次分析法理论的基础上，比较机动车评估理论中涉及的三种方法，将重置成本法作为确定机动车价值的理论基础，针对重置成本法中计算机动车成新率的不完善之处提出改进方法。专业人员对车辆技术状况实行专业打分，同时基于层次分析法对旧机动车的各影响因素建立结构模型，化定性为定量客观计算机动车的成新率，并采用层次分析法的三种计算权重方法（方根法、和积法、幂法）综合分析确定机动车的综合调整系数。接着选取当下热点和难点的二手轿车作为案例，将影响机动车价值的多种因素作为基础成新率，结合综合调整系数最终确定机动车的综合成新率。通过实例对改进后的重置成本法中成新率的计算模型进行论证，并将改进后的计算结果与原评估结果对比分析，通过比较验证后确定构建模型和改进算法具有可行性，为机动车评估实务提供实用性的解决方法。最后针对成新率计算过程中的研究思路和出现的问题，提出相应的结论和建议。

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1. 绪论

1.1 研究背景和选题意义

1.2 旧机动车评估实践与研究现状评述

1.3 研究思路与方法

1.4 论文的结构安排

2 理论基础

2.1 旧机动车评估理论

2.2 旧机动车评估的主要方法

2.3 旧机动车成新率的确定

2.4 旧机动车的技术状况检验

3. 层次分析法概述

3.1 层次分析法的原理及步骤

3.2 层次分析法权重计算方法

3.3 层次分析法的特点及应用

3.4 本章小结

4.旧机动车成新率算法

4.1 旧机动车成新率影响因素及量化原则

4.2 基于层次分析法的旧机动车基础成新率权重确定

4.3 基础成新率各调整值的计算

4.4 旧机动车综合调整系数的确定

4.5 旧机动车成新率的计算

5. 案例分析

5.1 机动车基本信息

5.2 旧机动车基础成新率的确定

5.3 综合调整系数的确定

5.4 旧机动车综合成新与评估价格的确定

6.结论与展望

6.1 研究结论

6.2 展望

致谢

参考文献

个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果