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目录
1 绪论
1.1 曲轴耦合振动的研究意义
1.2 国内外曲轴耦合振动研究现状
1.3 本文的主要研究内容
2 运动机构的振动响应分析理论
2.1 运动机构的振动在整体坐标系下的描述方法
2.2 运动机构振动响应方程
2.3 运动机构振动方程的模态解析方法
2.4 本章小结
3 发动机耦合振动响应分析模型
3.1 耦合振动分析模型的定义
3.2 曲柄连杆机构的运动分析模型
3.3 曲柄连杆机构的受力分析模型
3.4 发动机零部件的振动响应分析模型
3.5 发动机耦合振动分析模型
3.6 本章小结
4 主轴颈-主轴承接合部动力学模型
4.1 雷诺方程公式的导出
4.2 主轴颈-主轴承接合部的完全流体润滑模型
4.3 主轴颈-主轴承接合部的混合流体润滑模型
4.4 主轴颈-主轴承接合部的赫兹弹性接触模型
4.5 本章小结
5 发动机缸体仿真模态参数验证
5.1 模态分析基本理论
5.2 发动机缸体的有限元模态分析
5.3 发动机缸体的模态实验
5.4 仿真模态与实验模态对比分析
5.5 本章小结
6 曲轴耦合振动分析
6.1 曲轴耦合振动计算的主要参数
6.2 模型求解的过程
6.3 曲轴耦合动力学分析
6.4 曲轴耦合振动分析
6.5 发动机表面振动试验及计算数据验证
6.6 两种接合部模型的计算结果对比分析
6.7 本章小结
7 曲轴扭转振动的控制技术
7.1 曲轴扭转振动的产生原因、评估方法及常用措施
7.2 扭转减振器设计
7.3 本章总结
8 结论与展望
8.1 论文主要的结论
8.2 后续研究工作展望
致谢
参考文献
附录
重庆理工大学;