黄山市高铁综合客运站项目施工进度控制研究

摘要

黄山高铁综合客运站项目位于京福高铁线路上的安徽南部黄山市高铁车站旁，为进出黄山的高铁乘客提供乘坐汽车游览、经商、探亲的方便。该项目群一共有三幢建筑项目，即主站房、职工宿舍和客运汽车停车棚，总建筑面积共22031m2，本项目主要的特点为合同施工工期比较短，竣工必须在2015年6月16日之前。依据控制论的原理以及项目管理的有关理论，工程项目实行施工进度控制的基本步骤是：订立施工进度计划、工程项目进度计划的落实与检查、施工进度控制管理的成效衡量及纠偏。本次研究中，就按照此步骤逐步开展黄山市高铁综合客运站项目施工进度控制的研究分析。　　在本项目施工进度控制中，首先运用了MECE推理法来研究黄山市高铁综合客运站项目施工进度计划、逐层分解了进度计划合理性的细部目标，以此来分析、归纳出其存在的问题：施工进度计划不能达到人力资源供应要求，把春节也列入到主站房的施工工期中去了；JT工程建设集团公司项目部的施工进度计划缺乏完整性，没有严格要求分包商提供客运汽车停车棚的施工进度计划。为解决此问题，研究中采取了CPM关键线路法，结合施工条件与当地情况，合理压缩了主站房可减少的关键工作持续时间，优化了施工进度计划，使得优化后的主站房施工工期满足了春节放假的需求；另外，运用了WBS分解工作结构等技术方法，补充完成了客运汽车停车棚项目的施工进度计划，使得项目部与分包商都有了控制客运汽车停车棚项目施工进度的标准与依据。　　运用改进型的德尔菲法开展深入的研究，分析项目第二、三阶段进度控制工作中存在着的不足，如：施工进度管理组织结构的不合理、进度检查机制与方法不明确、雨季施工的材料供应难以保障等。为了解决这些施工进度的控制问题，研究提出了改进的对策，即：在施工进度管理组织结构中增加一个层次，确定由专人来负责各项目的施工进度，建立起施工进度管理责任制；改革最基层的施工进度管理组织形式以及合理分配项目部各部门施工进度控制任务，使得进度控制工作体现出均衡化特点；根据施工进度检查机制的组成，从组织单位、进度检查周期与检查内容、检查方法以及施工进度检查结果的运用等方面补充、完善施工进度检查机制的具体内容；提前采购、预备4～7月份施工所需要的沙、石等地方性建筑材料，以防范梅雨季节施工材料难以供应产生的问题。　　本文针对黄山市高铁综合客运站项目施工进度的控制过程进行研究。这既是对施工进度控制管理理论与方法应用的一次有益探索，也是为实现施工进度控制规范化、管理科学化积累有益的经验，使得施工进度控制能够充分发挥其指导性作用，为今后的其他类似项目进度控制开拓一条新路。

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第一章 绪 论

1.1研究背景

1.2研究内容与研究意义

1.3国内外研究现状

1.4研究方法和研究思路

1.5本章小结

第二章 施工进度控制理论研究

2.1项目与施工目标

2.2施工进度控制的概念及其理论分析

2.3施工进度控制的方法

2.4本章小结

第三章 黄山市高铁综合客运站项目施工进度控制的研究

3.1黄山市高铁综合客运站项目背景

3.2黄山市高铁综合客运站项目施工进度的管理现状

3.3基于MECE理论的施工进度计划的研究

3.4德尔菲法在本项目中的改进和应用

3.5 黄山市高铁综合客运站项目施工进度控制存在的问题分析

3.6本章小结

第四章 黄山市高铁综合客运站项目施工进度控制的改进

4.1项目施工进度控制改进的原则与方法

4.2基于CPM的施工进度计划的优化

4.3改进施工进度管理组织结构

4.4完善施工进度检查机制与方法

4.5调整雨季施工材料供应方案

4.6本章小结

第五章 结论

参考文献

致谢

作者简介及读研期间主要科研成果