美国州际高速公路系统污染问题研究

目录

声明

绪论

第一节 选题缘由和研究意义

第二节国内外研究现状

一、国外研究状况评述

二、国内研究状况评述

第三节研究思路与框架结构

第一章州际高速公路系统的建立

第一节美国现代公路的缘起与发展

一、19世纪末民间团体与联邦政府的初步关注阶段

二、19世纪与20世纪之交汽车普及与道路改良阶段

三、20世纪20年代的早期州际公路建设阶段

四、20世纪40年代城市高速公路受重视阶段

第二节州际高速公路系统建设的动因

一、冷战政治下的战略需求

二、战后郊区化的快速发展

三、艾森豪威尔的个人经历和主观因素

第三节 1956 年《联邦援助公路法》的出台

一、州际高速公路系统构想的提出

二、资金问题的辩争

三、1956年《联邦公路援助法案》

第四节 州际高速公路系统的建设和完成

一、州际高速公路系统建设的五大阶段

二、州际高速公路系统的社会影响

第二章州际高速公路系统造成的环境污染问题

第一节州际高速公路系统造成污染问题的原因

第二节 州际高速公路系统导致空气污染物增加

一、空气污染物的来源

二、空气污染对人居环境的危害

三、空气污染对陆地生态系统的危害

第三节 州际高速公路系统加剧径流污染问题

一、公路径流污染

二、常见的径流污染物

三、污染物对人体健康的危害

第四节 州际高速公路系统对沿线地区产生持续性噪音污染

一、运营期的噪音污染

二、交通噪音对人居环境的危害

三、交通噪音对陆地生态系统的危害

第三章美国政府对州际公路污染问题的治理

第一节“抵制高速公路运动”与政府对环境问题的关注

一、“抵制高速公路运动”

二、美国政府的关注与反思

三、联邦政府调整公路建设和关注环境阶段

第二节州际高速公路污染的治理措施

一、改进听证会制度，广泛征求民众意见

二、推动跨学科研究和共同发展

三、进行环境保护立法，整治环境污染问题

第三节 多式联运与州际高速公路污染问题的长期解决

一、多式联运的立法建设

二、多式联运的最终确立

第四节 美国政府治理州际公路污染问题的效果

一、专项治理的收效

二、多式联运的收效

结语

参考文献

后记