声明
第 1章绪论
1.1 问题的提出及背景研究
1.2国内外研究现状
1.2.1 螺纹连接设计计算的运用
1.2.2螺纹连接数据库的研究现状
1.2.3螺纹连接系统校核方法的研究现状
1.3本文研究的目标及内容
1.4论文的组织架构
1.5本章小结
第 2章螺纹连接系统的设计方法
2.1 螺纹连接系统的设计准则
2.1.1 螺纹连接常见的失效模式
2.1.2 螺纹连接的设计准则
2.2 螺纹连接系统的设计计算力学模型
2.3 螺栓连接安全系数
2.4 本章小结
第 3章基于实例的螺纹连接系统设计
3.1 汽车变速箱悬置系统实例模型导入
3.1.1 汽车悬置系统简介
3.1.2 汽车变速箱悬置系统螺纹连接点导入
3.2 汽车变速箱悬置系统的载荷分析
3.3 汽车变速箱悬置系统螺栓连接设计计算
3.4 拧紧方式确定
3.4.1 扭矩控制法
3.4.2 扭矩转角法
3.4.3 屈服点控制法
3.5 本章小结
第 4章螺纹连接系统设计检索与修改
4.1 设计实例检索概述
4.2 螺纹紧固件产品库搭建
4.3螺纹连接实例库搭建
4.3.1螺纹连接实例类型
4.3.2螺纹连接实例表示及检索方法
4.4 螺纹连接实例的修改
4.6 本章小结
第 5章汽车螺纹连接设计校核平台开发
5.1 螺纹连接校核方法
5.2 校核平台的需求
5.3 校核平台的结构及界面
5.4 校核平台
5.4.1 平台主界面
5.4.2 平台后台数据库
5.4.3 校核举例
5.5 校核平台的实际应用案例
5.7 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录1
西南交通大学;