成都某地铁曲线段地面振动特性分析

摘要

随着地铁线网的飞速发展，其敷设又多沿城市主要道路建设，穿越区域也多建筑密集或居民数量大。其所带来的环境问题、尤其是地铁引起的振动问题成为了人们关注的焦点。本文为研究地铁曲线段环境振动特性研究，选取符合测试条件的成都某地铁线路进行地表振动测试，对其进行径向和垂向振动分析，得出以下相关结论。　　(1)对于曲线段内外径两向振动而言，衰减最迅速的区域为距离中心线0~5m的区域范围内，随着振动的传播在测试区间15~25m范围内内径在两向均出现了明显的振动放大现象，而外径的变化趋势则基本呈现持续衰减的情况，仅水平向在20m处发生了波动。总体而言在0~5m的近场区域，内外径无论在水平向还是垂向上数值差距与变化幅度均较为相似，但随着振动的持续传播，在测试范围内内径在两向振动加速度有效值上相对外径均占有明显的优势。根据本次测试可以发现，无论是内径还是外径，在曲线段区间内，水平向振动加速度相较垂向均存在着一定的优势。　　(2)从振动的优势频率范围分析，无论曲线段内径还是曲线段外径优势频率基本集中于60-100Hz范围内，随着距离的增加优势频率范围的振动加速度也显著的减小。　　(3)对于曲线段内外径而言，其特征与未计权时基本相同，内径在15米后存在着明显优势。计权后可以明显发现无论内径还是外径，垂向相对于水平向产生了明显的优势。

目录

声明

第1章 绪论

1.1 选题背景及意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 研究意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 地铁振动振源研究

1.2.2 地铁振动传播过程研究

1.2.3 地铁振动对受振体影响研究

1.3 研究目的

1.4 研究内容及方法技术路线

1.4.1 研究内容

1.4.2 研究方法

1.4.3 技术路线

第2章 地铁环境振动概述

2.1 地铁环境振动的产生

2.2 地铁环境振动的传播

2.3 地铁环境振动的影响

2.4 地铁环境振动评价

2.4.1 地铁环境振动评价参数

2.4.2 地铁环境振动评价指标

2.4.3 地铁环境振动评价标准

2.5 地铁振动控制措施

2.5.1 地铁振动源头减振

2.5.2 传播过程控制

2.5.3 受振体控制

第3章 振动测试方案及分析方法

3.1 成都地铁10号线一期简介

3.2 成都地铁10号线环境中振动测试

3.2.1 测试对象

3.2.2 测点布置

3.2.3 测试仪器

3.3 分析方法

3.3.1 时域分析

3.3.2 频谱分析

3.3.3 倍频程分析

第4章 曲线段地面振动特性分析

4.1 曲线段地面背景振动

4.2 曲线段地面振动时域分析

4.2.1 曲线段内径时域分析

4.2.2 曲线段外径时域分析

4.2.3 曲线段内径、外径时域分析

4.3 曲线段地面振动频谱分析

4.3.1 曲线段内径频谱分析

4.3.2 曲线段外径频谱分析

4.3.3 曲线段内外径频谱对比

4.4 地面振动加速度级分析

4.4.1 未计权振动加速度级分析

4.4.2 计权后振动加速度级分析

第5章 曲线段环境振动预测与实测分析

5.1 环境振动预测值公式

5.2 环境振动预测值与实测值对比

5.2.1 成都地铁10号线环境振动预测修正项确定

5.3 现象机理分析

5.3.1 放大区机理分析

5.3.2 曲线段水平向振动机理分析

结论与展望

致谢

参考文献

攻读硕士学位期间发表的论文