声明
第1章绪论
1.1 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 双向变流装置
1.2.2 供电仿真算法
1.3 本论文的主要研究内容及章节安排
第2章含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统
2.1 城市轨道牵引供电系统建模
2.2 列车模型
2.3 城市轨道双向变流装置
2.3.1 双向变流装置的结构
2.3.2 双向变流装置功能定位
2.4 本章小结
第3章含双向变流装置的城轨牵引供电系统潮流计算
3.1 城市轨道双向变流装置建模
3.1.1 双向变流装置的输出外特性
3.1.2 双向变流装置供电计算模型
3.2 含双向变流装置的城轨交直流一体化潮流计算
3.3 算法验证
3.3.1 参数设置
3.3.2 定容算法验证
3.3.3 恒电流源与恒功率源比较
3.4 本章小结
第4章含双向变流装置的供电系统仿真软件实现
4.1 软件功能分析
4.2 软件功能模块实现
4.2.1 ITPS模块
4.2.2 ITE模块
4.2.3 输出模块
第5章含双向变流装置的城轨供电系统供电方案研究
5.1 含双向变流装置的供电系统运行特性
5.1.1 下垂率 α
5.1.2 空载电压 Ud0
5.2 “双向变流装置”与“整流机组+逆变回馈装置”供电方案对比
5.2.1 仿真断面分析
5.2.2 负荷过程比较
5.2.3 牵引网网压比较
5.2.4 钢轨电位比较
5.2.5 经济性对比
5.3 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
西南交通大学;