声明
第1章 绪 论
1.1课题研究背景及意义
1.2国内外研究现状
1.3本文主要研究内容
第2章 车地轨耦合系统介绍
2.1城市轨道交通供电系统
2.2 列车结构系统介绍
2.2.1列车保护接地方式
2.2.2轴承系统
2.3 地面回流系统与轨道系统介绍
2.4 车辆杂散电流的来源
2.5本章小节
第三章 车地轨耦合下的系统仿真模型
3.1 MATLAB软件简介
3.2 外部电源建模
3.3 牵引变电所建模
3.3.1整流变压器建模
3.3.2脉波整流机组建模
3.4地铁直流母线建模
3.5 牵引网建模
3.5.1 接触网建模
3.5.2 钢轨及回流线建模
3.6 列车建模
3.7 本章小结
第4章 基于车地轨耦合的车辆杂散电流分布特性及其控制技术
4.1 列车结构系统对车辆杂散电流分布的影响
4.1.1列车保护接地方式对车辆杂散电流分布的影响
4.1.2列车轴承绝缘系统对杂散电流分布的影响
4.2轨道系统对杂散电流分布的影响
4.3地面回流系统对杂散电流分布特性的影响
4.4基于优化接地方式的车辆杂散电流控制方案
4.4.1 方案概述
4.2.2 仿真分析
4.5 本章小结
第5 章车辆杂散电流分布规律实际测试验证
5.1测试目的以及测试内容
5.2 测试设备以及测试原理
5.3测试结果与分析
5.3.1直接接地结果与分析
5.3.2串联电阻接地方式分析
5.4 本章小结
结论与展望
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
西南交通大学;