铁路物流园区布局优化及仿真研究

摘要

近年来，随着国民经济的持续发展，经济结构的不断调整，进而导致了市场需求的快速转变，这使得铁路运输在货物运输体系中逐渐失去了其原有的优势，为了转变这一现状，建设完善的铁路物流网络是亟待解决的问题。铁路物流园区作为铁路物流网络中的重要节点，其功能区的布局规划的合理与否直接影响铁路物流园区的运作效率，而功能区布局作为基础设施建设这一属性决定了这是一项投入大，难改动的工程。因此，运用科学的方法实现铁路物流园区的最优布局显得极其重要。　　为了探索相关问题的解决办法，本文从分析铁路物流园区布局相关基础理论进行概述。阐述了铁路物流园区的概念并根据不同的标准进行园区的分类。确定了铁路物流园区布局规划的目标及规则，并对物流园区的道路布置进行了分析，为下一步布局优化提供了理论基础和方向。　　其次，提出了基于改进系统布置设计法(SLP)的铁路物流园区功能区布局规划模型，并应用Lingo对模型进行求解，通过对传统的系统布置设计法存在的缺陷进行改进，如解决人工摆样法的主观性、规划地块的不规则处理、初步生成道路网络。为了加快Lingo求解和解的收束速度，对高关联度功能区提出约束，使模型可根据选定的初始布局形式进行求解。利用改进的SLP对GA铁路物流园区进行布局规划，得到了比较满意的布局方案。　　最后，本文对铁路物流园区仿真方法进行研究，结合铁路物流园区的特点对仿真软件进行了二次开发，并对GA铁路物流园区的布局方案进行模拟仿真优化，得到该铁路物流园区的最终布局方案。进而验证了本文提出的布局优化方法和仿真方法的适用性和可行性。

目录

声明

第1 章绪论

1.1研究背景及意义

1.1.1 论文研究背景

1.1.2 论文研究意义

1.2国内外研究现状分析

1.2.1 铁路物流园区研究现状

1.2.2 设施布局规划研究现状

1.2.3 物流园区仿真研究现状

1.3 论文结构安排及技术路线

1.3.1 论文结构安排

1.3.2 论文技术路线

第2 章铁路物流园区布局规划概述

2.1 铁路物流园区概述

2.1.1 铁路物流园区概念

2.1.2 我国铁路物流园区的发展现状

2.1.3 铁路物流园区分类

2.2 铁路物流园区功能划分

2.2.1 铁路物流园区核心功能

2.2.2 铁路物流园区附加功能

2.3.1 铁路物流园区规划布局的目标

2.3.2 铁路物流园区规划布局的原则

2.4.1 铁路物流园区交通特点

2.4.2 铁路物流园区道路布置形式

2.5本章小结

第3 章铁路物流园区功能区布局方法改进研究

3.1.1 SLP方法基本原理

3.1.2 系统布置设计法实施步骤

3.2 改进的SLP 布局方法

3.2.1 传统SLP方法存在的不足

3.2.2 SLP方法的改进

3.4.1 铁路物流园区功能区划分

3.4.2 物流园区功能区规模测算模型

3.4.2 铁路相关设施面积测算

3.5.1 模型假设及参数设置

3.5.2 模型构建

3.5.3 虚拟功能区的设置情况分析

3.6.1 Lingo 软件的基本概况

3.6.2 Lingo 软件的运算求解过程

3.7 本章小结

第4 章铁路物流园区布局实例研究

4.1 GA铁路物流园区概况

4.2 GA铁路物流园区功能区划分

4.2.1 物流核心区

4.2.2 配套延伸区

4.3 GA铁路物流园区功能区相关参数

4.4 GA铁路物流园区作业流线分析

4.4.1 货物流线分析

4.4.2 物流园区作业流线汇总

4.5 功能区作业关系分析

4.5.1 物流关系分析

4.5.2 非物流关系分析

4.5.3 综合关系分析

4.6 GA铁路物流园区功能区规模测算

4.7.1 模型基本数据整理

4.7.2 Lingo 求解布局优化模型

4.7.3 完善功能区布局

4.8 本章小结

第5 章铁路物流园区仿真方法研究

5.1 FlexSim 系统仿真概述

5.1.1 FlexSim 系统仿真实体介绍

5.1.2 FlexSim 建模基本组成

5.1.3 FlexSim 仿真建模的应用步骤

5.2. 铁路物流园区的仿真规划应用

1.仿真目标

2.铁路物流园区的仿真建模

3.模型的实体对象

5.3 GA铁路物流园区布局规划仿真研究

5.3.1 模型实体布置及连接

5.3.2 模型参数的分析与设定

5.3.3 仿真效果展示

5.3.4 仿真结果输出并分析

5.3.5 仿真结果优化

5.4 本章小结

第6 章结论与展望

6.1 结论

6.2 研究展望

参考文献

致谢

附录

攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果