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目 录
第一章 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 国外城市综合管廊通风研究现状
1.2.2 国内城市综合管廊通风研究现状
1.2.3 其他狭长地下结构通风研究现状
1.2.4 目前研究存在的问题
1.3 主要研究内容与方法
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
第二章 管廊通风试验原理及计算理论
2.1 基本假定
2.2 数值模拟相关理论
2.2.1 CFD软件简介
2.2.2 控制方程
2.2.3 求解设置
2.2.4 边界条件设置
2.3 模型试验相关理论
2.3.1 相似理论
2.3.2 相似准则
2.3.3 自模区确定
2.4 通风摩阻计算理论
2.5 本章小结
第三章 管廊通风摩阻系数数值模拟
3.1 依托工程概况
3.2 数值模型建立
3.2.1 数值模型概况
3.2.2 基本参数设置
3.2.3 建模方法可行性分析
3.2.4 网格划分及质量控制
3.3 数值模拟结果
3.3.1 风速变化情况
3.3.2 风压变化情况
3.3.3 有无支架、管线通风摩阻分析
3.4 通风阻力及摩阻系数影响因素
3.4.1 通风风速
3.4.2 支架间距
3.4.3 通风障碍比
3.4.4 支架、管线布置形式
3.5 摩阻系数回归分析及公式拟合
3.5.1 多元线性回归分析
3.5.2 等效摩阻系数公式拟合
3.6 本章小结
第四章 管廊通风摩阻系数模型试验
4.1 模型系统设计
4.1.1 相似比选取
4.1.2 模型主体设计
4.1.3 支架、管线设计
4.1.4 供风动力系统设计
4.1.5 数据采集系统设计
4.2 模型试验系统性能试验
4.2.1 供风动力系统试验
4.2.2 数据采集系统试验
4.2.3 模型断面风速、风压试验
4.2.4 密闭性能试验
4.3 模型壁面加糙
4.4 模型概况及测试结果分析
4.4.1 模型概况及测试
4.4.2 测试结果分析
4.4.3 拟合公式适用性分析
4.5 本章小结
结论和展望
结论
展望
致 谢
参考文献
攻读硕士学位期间参加的科研项目与发表的论文
西南交通大学;