声明
第1章绪论
1.1 研究背景
1.2 研究意义
1.3文献综述
1.4研究内容
1.5技术路线
第2章列车晚点基本理论与数据描述
2.1基本理论
2.1.1列车晚点
2.1.2冗余时间布局
2.1.3晚点恢复
2.1.4高速列车运行调整策略
2.2数据描述
2.3本章小结
第 3章晚点分布规律
3.1列车晚点时长分布
3.1.1描述性统计
3.1.2分布拟合
3.1.3假设检验
3.2列车晚点时段分布
3.2.1晚点节假日分布
3.2.2晚点日时段分布
3.3列车晚点空间分布
3.3.1分车站晚点分布
3.3.2分区间晚点分布
3.4本章小结
第 4 章 冗余时间分布规律
4.1计划冗余时间分布
4.1.1停站冗余时间分布特征
4.1.2运行冗余时间分布特征
4.1.3计划冗余时间的时段分布特征
4.2冗余时间利用
4.2.1车站冗余时间利用规律
4.2.2区间冗余时间利用规律
4.2.3冗余时间利用的时段分布规律
4.3本章小结
第5章 高速列车晚点恢复时间规律
5.1不同运行调整策略的晚点恢复时间分布
5.1.1压缩列车停站时间策略的晚点恢复时间分布
5.1.2压缩列车运行时间策略的晚点恢复时长分布
5.1.3晚点恢复时间分布特征
5.2晚点时长和冗余时间与晚点恢复时间之间的相关性分析
5.2.1车站晚点、计划冗余时间与晚点恢复时间的相关性分析
5.2.2区间晚点、计划冗余时间与晚点恢复时间的相关性分析
5.3不同运行调整策略的晚点恢复时间聚类
5.3.1压缩列车停站时间策略的晚点恢复时间聚类
5.3.2压缩列车运行时间策略的晚点恢复时间聚类
5.4本章小结
第6章运行调整策略的晚点恢复机理
6.1模型准备
6.1.1调度策略与晚点恢复理论
6.1.2数据处理
6.2基于逐步回归的多元变量特征选择
6.2.1压缩列车停站时间的晚点恢复特征选择
6.2.2压缩列车运行时间的晚点恢复特征选择
6.3基于梯度提升回归树的晚点恢复模型
6.3.1压缩列车停站时间的晚点恢复模型
6.3.2压缩列车运行时间的晚点恢复模型
6.4本章小结
结论与展望
1.论文成果
2.研究展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
附录
西南交通大学;